第八百八十九章 用户口碑

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“但是私家车就做不到远程控制之类的了。”

“也不是，私家车虽然没有远程操控这种功能，但是私家车的智能评判标准就不一样了，一旦系统发现司机开车线路不对劲，如果还把摄像头摘了，就会直接判断为高度风险车辆。

再说了，私家车的整体安全性肯定没有自有车高，但是价格也便宜啊，这就看自己选择了呗，想要更安全就坐自有车，比Uber的价格会高出30%左右。”

“反正我一直都坐他们的自有车，虽然价格稍微高了一点，但我还是比较惜命，多花几块钱无所谓了。”

“我觉得如果你都敢叫Uber的车，就没必要在这里挑风行的刺了，风行怎么着也比Uber要安全的多。”

“而且风行有很严格的司机审核标准，这点Uber一直都不愿意干，德国和西班牙为什么一直都要禁止Uber就是因为在Uber上什么人都能当司机。

至少在风行这边有过严重犯罪历史，有过XD史的人都不能申请司机。”

“风行在安全上的投入真的是比Uber大太多了，可相比之下价格差距也不是很大，自己想想吧。”

风行过去一直默默无闻的搭建安全基础，在这一刻终于爆发了。

面对口碑的迅速滑坡，Uber方面再次开启了紧急会议，本来他们觉得自己完全可以耐心的跟风行斗，可是现在一看事情不太对劲了，风行光靠着在安全上的用心，就已经让用户自发的开始倾向风行这个平台了，这场风行的口碑营销完全是Uber靠燃烧自己在成就对手。

真舍己为人。

可Uber并不想当这个莫名其妙的圣人，不管是卡兰尼克还是科斯罗萨西刚刚有一点放下的心立刻又悬了起来。

“风信通过安全口碑正在快速抢占我们的用户。”科斯罗萨西摆出了一个不争的事实。

“从系统到软件再到网约车，这个大风集团怎么一直都在打安全牌！”卡兰尼克对风信这种玩法非常厌恶，同时他也是真的着急了，“我们得抓紧去做点什么了。”

“你有什么想法？”

“现在安全问题肯定是躲不过去了，那就去面对，公关准备道歉，然后安全体系的加速还得再快，必须得快。

同时，烧钱！”

“烧钱？”看着卡兰尼克坚决的样子，科斯罗萨西显然并不是那么肯定。

卡兰尼克解释道，“风行这几年打基础已经烧了很多钱了，而他们烧了那么多钱根本就没得到用户，这就是风行最大的问题。

大风集团是有钱，可他们要养这么多项目，不可能在风行上无休止的烧下去。

所以我们现在马上开启大规模的优惠活动，利用价格优势先把大部分用户稳住，相比于整体的用户数量我们的犯罪比例还是很低的，我相信更多的用户会理解我们的。”

“你还是认为用户会向过去一样，因为我们比出租车做的好就来支持我们？”

“当然，因为我们确实做的比出租车好，每天这么多订单，发生几起安全事件不正常么？”卡兰尼克非常认真的反问道。

科斯罗萨西没有说话，因为他一时有点分不清对错。

卡兰尼克并没有太在意科斯罗萨西的情绪，“还有一点，风行走的是乘客路线，对于网约车司机来说要求太多，门槛太高，并不利于司机线的发展。

那我们就走乘客路线，给司机更好的报酬，更好的就业机会。

同时我们利用好这一点去跟各地官府聊一聊就业的问题，我们能为他们带去的就业岗位，我们能为他们带去的经济效益远远超过风行这种模式。”

“我们还有什么筹码？”科斯罗萨西也不知道自己为什么会问出这个问题，几乎是脱口而出的。

卡兰尼克突然也愣了一下，不过马上又露出了自信的表情，“还有我们Uber的企业精神。”

卡兰尼克的回答让科斯罗萨西突然觉得到自己肩上的担子沉了许多，但他不得不硬着头皮去收拾眼下的烂摊子，这是他作为新任CEO的责任。

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