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一颗火星,点燃木柴的几率大幅增加。

一旦开始燃烧,在高浓度氧气环境下,木柴能烧的比油还猛。

空中和陆地都说完,负责船舶设计的部门负责人很自觉的开口了。

“海上是真没什么好办法。”

“在绝大部分时间,海上的货船,军舰都是能通行的。”

“不过速度这一块,是真没办法。”

“海上和路上空中不同,不是增加船上发动机功率就能加速的。”

“吨位达到一定程度的船,加速减速都是很重要的问题,速度到一定程度就会有危险。”

“即便用了最新的动力设备,速度能显著增加的也只有快艇和一千吨级的小船。”

“一千吨以上的船,想要加快速度,不光是动力设备,船体结构,船身强度,外形等等都要改进,这不是短时间能解决的事,需要数十年甚至百年的技术积累和不断改进。”

“不过,即便是改进,提升主要还是在操作性上。”

“大型船在海上航行收到的限制太多,达到一定速度就是极限,不是通过技术手段能解决的,这是物理学计算出来的极限。”

空中还路上都有办法,可海上是真没办法,作为设计船舶的负责人他不得不解释一下,以免在其余领域的技术人员面前跌份。

“大型船只的速度问题是没办法的事,我们能提升的只有货运量,抗风浪性能。”

“海运最大的优势,就是运送量巨大且成本低廉,比起速度,更重要的是发挥本身的优势。”

叶霄开口道。

见叶霄能理解他们的难处,船舶设计部门负责人长舒了一口气。

叶霄对于船舶设计并不是很了解,不过叶霄知道,原本那个时代,二战航母最高能跑三十一,三十二节。

等到了七八十年后,即便是核动力驱动的航母,最快的也不过三十三节,大部分三十节就到头了。

技术上,肯定是进步了,不管是动力系统的功率,船体的设计都优化了。

可大型舰船的速度,是真没办法。

在水面上以超出了某个界限的速度航行,那就不是航行,而是要在水上滑行了。

对于大型舰船来说,是做不到的。

“未来海上航线主要负责大宗物品运输,海运的运输量和成本,在相当长时间都是最优选择。”

“目前的航线,绕中南半岛然后走马六甲,也是最好的选择。”

叶霄并没有对海上航线提什么要求。

没办法,这是客观现实不允许的。

至于在中南半岛上挖一条类似苏伊士或者巴拿马运河一样的运河,直接将南海和西洋连通,叶霄只是想了想就放弃了。

首先,巴拿马运河和苏伊士运河长度能接受,未来新汉占领这些地区,也是要挖运河的。

可是挖通中南半岛,无论怎么想,也太抽象了,工程量将是挖通另外两条运河相加的数十倍!

而且还有一个必要性问题。

没有苏伊士运河,货船想要从古称西洋的印度洋到大西洋,就需从北到南沿着非洲,从极度危险,被称为风暴角的好望角绕过,再从南到北,再次穿越非洲。

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