第二二五章 铸造工艺的选择

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衡量一个国家的工业能力，钢铁的产量可以说是最重要的一个指标了。</p>

当然行业内叫粗钢产量，而普通人群对于钢铁比较熟悉，这里的粗钢产量也就是俗称的钢铁产量。</p>

有这样一句话形容中华的钢铁加工能力。</p>

世界上钢铁产量最大的是中华；</p>

排第二的是中华冀省；</p>

排第三的是中华冀省的北方瓷都。</p>

排名前十的国家当中，中华的粗钢产量比另外九家之和还要多。</p>

北方瓷都的粗钢产量就达到1亿多吨。</p>

但是这是郭辉重生之前的这一数字。</p>

而世纪末的最后一个年头，全国的粗钢产量尚不及2018年的北方瓷都。</p>

就这已经是全球第一的规模了。</p>

造成冀省的这一布局，这和国家的产业布局是相关的，北重南轻，东多西少，尤其是环渤海地区和东南沿海地区的产能向全国进行输送。</p>

同时，冀省也是全世界各钢铁冶炼设备以及铸造设备厂商的重点攻略地区。</p>

其中，丹麦的DISA（迪砂）公司进入中华四十年，为中华的铸造水平提升做出过重要的贡献。</p>

郭辉选择的铸造线就是迪砂公司的全套设备DISA240型，包含造型机、混砂设备、浇铸机以及与之配套的相关设施。</p>

郭辉选择这条生产线的目的也很明确，生产效率，一条线24小时连班的产能在20吨左右，只要电炉冶炼的铁水能跟得上。</p>

在产品适应性上，最主要的是适合发动机上的各种零部件，尤其是薄壁型的零部件，可以说是最适宜的铸造工艺。</p>

DISA线还有个学名，叫做无箱造型垂直迪砂线，就是没有砂箱的垂直浇筑的自动造型线。</p>

薄壁零件有个最大的弊端，就是容易变形和翘曲，垂直浇筑的好处就解决了这个问题，铁水在冷却过程中产生的内应力最小，当然变形量也最小。</p>

所以说，用来生产发动机上的齿轮室和齿轮室盖等的薄壁件是最适合的，唯一的遗憾就是洛柴的产量太小，郭辉一天的产量就够洛柴一个月的加工了。</p>

但是撇开这个，农机厂还有许多薄壁零件，完全可以扩展品种，比如拖拉机上的配重，各种造型的盖板等等。</p>

这些都可以在垂直迪砂线上来完成。</p>

另外，郭辉同时引入的一条铸造线，是消失模工艺。</p>

用简单的话来说，就是给零件形状的泡沫塑料刷上涂料埋到沙子里面进行浇铸的工艺，铁水给泡沫塑料烧掉后，填补泡沫塑料的空腔，然后形成毛坯。</p>

这种铸造工艺的好处就是不需要人工造型，极大的降低造型工的使用，人工成本很低，然而生产效率，怎么说呢，这毕竟是个流水线。</p>

郭辉投入的目的，当然是为了小鹿公司改装机的项目，同时还可以为洛柴提供铸件毛坯！</p>

小鹿公司改装机项目，说简单一点，就是弄个发动机给装上就行。</p>

至于怎么装上，发动机的外联接口只要能配上就行。</p>

对应到发动机上，需要变动的有进排气管、飞轮壳油底壳、齿轮室齿轮室盖。</p>

这些铸件当中，齿轮室齿轮室盖薄壁件，可以采用垂直迪砂线来铸造。</p>

油底壳、飞轮壳只能采用消失模工艺，所以，郭辉在上铸造线的时候，就把这个项目一并考虑，投资不大，400万一条铸造线，主要就是砂箱辊道和流水线，再加上一个烘干室，属于典型的投资不大，收益可观的项目。</p>

但是进排气管的铸造就麻烦了，消失模和无箱造型都不是最适合的工艺，覆膜砂工艺才是最合适。</p>

说起覆膜砂，这个可以说是3D铸件打印的主要原材料了！</p>