第二百八十九章 苏园园的暴论

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“一个国家是否能造出来一辆，全世界都认可的汽车，基本就证明了这个国家的工业。</p>

造出来汽车并不难。</p>

我们甚至可以再全球采购，购买零件购买发动机，最终组装成一辆车最后在售卖。</p>

但真正独属于我们的汽车工业汽车骄傲，民族汽车工业。</p>

需要的不仅仅是能够制造一辆车。</p>

而是能够创造一辆车，从零开始设计技术独属于我们。</p>

并且其他国家人民也认可我们制造的车。</p>

当在国外看到我们的汽车跑在他们的高速公路上，这个时候我相信大多数人，内心都会升起一股自豪。</p>

当所谓的豪车，不再仅仅只有BBA。</p>

而是拥有了我们自己的品牌。</p>

这是我理解的属于我们民族的汽车工业的骄傲与瑰宝。”</p>

王玉儿：“你说你想创造一个属于自己的车，那么一辆车在你看来什么最重要呢。”</p>

苏园园甚至没有思考直接脱口而出：“安全。</p>

一辆车是否安全是否稳定，是一辆车的根本。</p>

这辆车看上去再好看，速度开上去再快。</p>

可如果一碰就会出现安全问题。</p>

如果这辆车不能在车祸中保护车主的安全。</p>

如果这辆车不能让你安心让家人乘坐。</p>

那么不管这辆车再豪华，它都是失败的。”</p>

王玉儿：“你制造的第一辆车，你会定位在什么地方，百万还是五六十万，亦或者是更高？”</p>

苏园园摇摇头：“我会定价在每一个人都买得起的价格。</p>

汽车是一个需要积累的东西。</p>

如果没有一定的积累，一开始就挑战上百万五六十万，那么必然会失败。</p>

汽车始终是一个商品，能够存活下去的汽车品牌。</p>

才能够聊未来聊以后。</p>

豪华是通过技术不断的叠加，一点点提升。</p>

而不是上来就宣布一个高昂的价格。</p>

这样市场并不会认可你。</p>

不管是什么样的汽车，最终都需要得到市场的认可才算是成功。</p>

汽车的历史上不乏豪车。</p>

但许多豪车品牌中途都经历过破产。</p>

比如劳斯莱斯，宾利，兰博基尼，法拉利。</p>

他们都被卖来卖去。</p>

最终却都被最基础的所谓平民汽车所收购。”</p>

王玉儿：“那么对于怎么制造一辆车，对于自己的汽车品牌，你已经有了一个完整的规划。</p>

你大概又会什么时候去实施呢？”</p>

苏园园：“我已经正在做，并且很快大家就会见到成果。”</p>

苏园园的这个回答，显然是王玉儿没有预料到的。</p>

这句话的含义实在是太深了。</p>

我既可以理解为，你现如今已经制造好了一辆车，也可以理解为你现在正在这个路途中。</p>

主要是最后一句，大家很快就会见到成果。</p>

加上刚刚苏园园的发言，很难不让人去幻想，苏园园是否现在已经建立了一个汽车品牌，并且已经完成了第一辆车的研发。</p>

“圆圆你刚刚也说了，对于汽车你已经有了一个完整的规划。</p>

你也说了技术是一个很难突破的东西。</p>