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2.27日,这一天的涨停板是中午拉升的。</p>

说明从这一天开始,主力已经感觉控制不住整体的市场和筹码。</p>

2.29日,这一天主力虽然上午拉涨停,但是却压不住获利盘的抛售,无奈只能下午回封。</p>

毕竟主力的货比其他所有人加起来,都要多。</p>

因此,主力为了让自己顺利出货,只能继续拉升,因为只有拉升打开空间,才会获得更多的追风者。</p>

3.4日,主力上午拉涨停,盘中炸板一次,维持6分钟,再次封涨停。</p>

这样给众人造成的结果,第一提前放出部分筹码,同时增加持股人的希望,让所有人认为是获利盘出逃。</p>

但你要想明白一点,主力封死涨停板的情况下,谁能炸板?</p>

所以这个动作,就是主力甩货的开始,也就是信号。</p>

为了让所有人认同是获利盘出逃,主力唯一的做法就是继续拉涨停,让打板买入的人相信自己的逻辑和分析观点。</p>

3.5日,主力高开直接冲击涨停,同时让场外的所有人相信,天空的尽头还有宇宙!</p>

因此很多人冲杀进入,主力更是在上涨停板的时候提前三次甩货,造成人性的分歧,</p>

最后进行封板之后,会有更加多的机构游资散户相信!</p>

这一次盘中在10.30炸板,仅有2分钟,刚好卡在时间点上。</p>

这一动作,放在众人眼中,就风险释放。</p>

因为当天打板买入的人都有了更高的预期。</p>

当风险释放之后,所有人就会相信下午可以睡个午觉,然后开香槟庆祝。</p>

当天下午,主力选择在14:26炸板。</p>

为什么要选择这个时间节点?</p>

因为对于上午没有机会的人来说,下午寻找机会就是在14:30之后。</p>

这个时候,市场有着大量的资金要为下个交易日,做埋伏。</p>

因此,主力可以提前把市场的目标聚焦,要知道没有打板买入的人可是等了很久,这下杀的风险在他们眼中就是机会!</p>

主力从容甩货,但是为了更好的出货,所以第二波不能用大单砸盘,也就造成了股价没有新低,回封的计划。</p>

之后的15个交易日,主力开始了最后清仓式的出货。</p>

你们可以看一看,观察一下,整体的幅度都是在最后一个涨停板之内,中间还用振幅打出一个新高,让人一看,这就是洗盘蓄势,准备为冲击百元做准备。</p>

同时市场大量的利好公告纷纷出世!</p>

在这个过程中的人,不会大亏,懂技术的还能小赚!</p>

这就更加让参与的人相信,也让场外的人有了围观买入的欲望。</p>

这就是主力出货的状态,一个平衡的动态过程。</p>

那什么时候亏钱最大呢?</p>

一个是洗盘时期,主力会利用资金和筹码优势,无所顾忌,大幅砸盘,大幅拉升,如同一个绞肉机一般。</p>

一个就是出货后期,当主力出货完毕后,新进入的资金都是来套利的,自然不会主动去拉升股价。</p>

当群众开始自我厮杀后,主力会利用手中的部分筹码进行引导股价去往该去的方向。</p>

因为所有的大型主力,都必须得到上市公司的筹码,很多主力甚至就是上市公司本身。</p>

大股东的筹码,通过质押、兑换、融券等各种手段,进行股价的引导。</p>

所以你在市场上,是看不到大股东的筹码变动情况。</p>

洗盘是什么?</p>

洗盘就是主力把价格砸下去,然后会很快的把股价再拉回来。</p>

让你卖了后悔,买不到低价,这就是洗盘。</p>

什么是出货?</p>

出货就是主力卖给你后,你会发现还能买到比主力拉升时更低的价格。</p>

让你买了兴奋,不断给你一个新的低价,这就是出货。</p>

对于量能来说。</p>

如果主力想要拉升,那么洗盘就必须缩量,因为只有缩量拉升才会容易。</p>

否则,主力把筹码放给别人,就无法达到控盘目的。</p>

要知道对于主力来说,一个不能控盘的品种,拉升是没有任何意义的。</p>

这就是为什么选择品种时,一定要找到主力的影子,而主力进场的最低价就是临界点。</p>

这个临界点,要么买入拉升,要么买入下跌。</p>

总的来说,当主力无法在短时间内维持身位时,那就是出货。</p>

并且出货是一个横盘的过程。</p>

洗盘是一个上下翻飞的过程。</p>

对于我们来说,选股应该选什么?</p>

应该寻找长期深耕的主力,或者就是寻找上市公司就是主力的品种。</p>

只有这样,不论是建仓还是出货,都会有一个明显的节奏和信号!</p>

所以只有站在全球视野之下,然后去看A股,才明白什么样的品种具备价值。</p>

···就这样···</p>

另外:</p>

航运高潮了,该到了筹码整理期,有持仓的进行调换。</p>

板块内部暴动,可能有切换品种的过程,这属于航运板块内部资金切换,海特今天成为了龙头。</p>

光伏不要看了,扶不起的阿斗!</p>

汽车整车也开始分歧了,避开。</p>

科技开始主动承接大资金,要注意。</p>

对于科技这一块,老样子,只看高新。</p>

一种上车时5日线站稳,</p>

一种是第二天股价回调不破5日线,</p>

这才是正确的上车点。</p>

左侧交易就是太磨人了,有时候做T都不想做!</p>

【划重点:抛弃小盘垃圾,拥抱国企中大盘】</p>

。</p>

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