第177章 转融通暂停－萝卜汽车7．11

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现在依旧如此！</p>

贷款买无人驾驶汽车，让这些汽车给自己赚钱，做个老板不爽吗？</p>

第二个赚钱方式！</p>

找个地方，搞充电桩，给无人驾驶汽车做运维服务，</p>

这一类的也就是类似共享电动车服务站一样。</p>

当你们有眼光的人去付诸行动后，全国都会有加盟运营人去找你学习。</p>

只是，这一种方法没有第一种来钱快。</p>

第三种，就是无人驾驶有弊端，只能拉人。</p>

因此送货这一块，将会成为短板。</p>

那么出租车司机如果想要不受到威胁，尽快转型去拉货，去无人驾驶汽车走不到的位置上做生意。</p>

·······</p>

这一块就不说了。</p>

总之，当行业面临风险时，那你一定要换一个角度去思考。</p>

打的过就打，打不过就加入。</p>

多想想怎么利用无人驾驶，而不是装作弱势群体去声援，去制止。</p>

为什么会发展？</p>

在道家学说中，有这么一句话：存在即合理。</p>

也就是我讲过的一句话：活着就有价值。</p>

你只是不了解自己，不明白自己的价值如何体现。</p>

在交易上，也是如此。</p>

为什么要去尝试，不同的交易体系，尝试不同的模式。</p>

就是为了找到与自己性格特性相匹配的交易体系。</p>

当找到之后，</p>

就是不断的重复，不断地总结，</p>

把一个交易体系做到极致。</p>

为什么做短线的人，一碰波段就死。</p>

为什么做波段的人，一碰长线就死。</p>

为什么做价值的人，一碰技术就死。</p>

这就是不匹配所带来的结果。</p>

有人天生喜欢做价差，就去找振幅大的品种做，每天不做两次价差就要抓狂。</p>

有人天生喜欢做中线，一拿就是几个月，也不管赚多赚少，时间到了就换。</p>

有人天生喜欢做短线，就去找创新高的票，无论第二天涨跌，10分钟就清仓了。</p>

有人天生喜欢做波段，就去寻找转折点，然后持股几天清仓。</p>

交易很简单，就是买和卖。</p>

交易很复杂，就是要在充满无数诱惑的环境下，坚定自我。</p>

···········</p>

萝卜快跑使用的无人车是由百度公司推出的，具体到第六代无人车，百度Apollo在2024年5月15日的Apollo Day 2024上发布了搭载百度第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑无人车，并且该车型的价格为20万元，整车成本较上一代下降了60%</p>

这批第六代无人车将从发布之时起在武汉投入使用，并计划在年内完成千台无人车的部署。这些无人车全面应用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案，通过多重安全冗余方案和安全策略确保车辆稳定可靠。</p>

此外，萝卜快跑的产业链合作伙伴包括多家公司，</p>

例如德赛西威、华阳集团、天迈科技、大众交通、东箭科技、星网宇达、经纬恒润、路畅科技和中海达等，</p>

它们在智能座舱、智能驾驶、汽车电子、城市公交运营、汽车智能提升、惯性导航产品、研发服务、汽车信息化、高精度定位技术等相关领域与百度Apollo生态有合作关系。</p>

百度公司与吉利控股集团合作成立了极越汽车品牌，由吉利负责整车生产制造。极越汽车品牌的首款车型“极越01”，即是此前的极度ROBO-01，由吉利持股65%、百度持股35%的合资公司“杭州极与越汽车科技有限公司”负责经营管理、市场布局等工作。百度在合作中主要负责提供人工智能、Apollo自动驾驶等核心技术，而吉利则保障汽车的生产制造 。此外，百度Apollo还发布了搭载百度第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，该车型的整车成本相较于5代车直接下降60%，价格只需要20万 。</p>

吉利汽车在中国的上市公司主要包括：</p>

1. **吉利汽车控股有限公司**：这是吉利集团的主体上市公司，在香港交易所上市，股票代码为00175.HK 。</p>

2. **钱江摩托**：1998年上市，后在2016年被吉利纳入旗下 。</p>

3. **力帆科技**（前力帆汽车）：1997年上市，2020年吉利入主并更名为力帆科技 。</p>

此外，吉利控股集团旗下还有多个品牌和公司，包括领克汽车、极氪汽车等，它们虽未单独在中国上市，但也是吉利集团的重要组成部分。极氪汽车已在筹备IPO，有望成为吉利旗下的第八个上市公司 。</p>

····最后一句话····</p>

短线搞汽车产业链！！！！</p>

无人驾驶将颠覆整个汽车行业。</p>

买点最优就是放在MACD金叉红柱之后。</p>

不要追高。</p>

不要把卖点当做买点！！！</p>

。</p>