第804章 外线铁路

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手里没货，你说破大天都没用！

顾客买的是商品，不是看你画饼，听你吹牛！

听二女说，她们打算先去南都看看，若是城内各方面情况较好，便在那里落脚，毕竟是天子脚下，而且是天下第二大城，市场广阔，顾客众多。

连店名都想好了，就叫“波是百货”！

波是……

听上去简直就是BOSS的大舌头音译啊！

难不成二女还特意研究过英文？

要是歪打正着的话，那就是天意如此了。

往后这俩位便是南都城内数得着的富婆了，说不定还是身价排名前三的老板。

要是南都情况不好，扬州、苏州、杭州便是备用的落脚点。

这时候的扬州可是相当的繁华，位置虽在江北，但属于泛江南地区的四城之一。

即使以后马鞍山与松江府发展起来，也威胁不到扬州的地位。

原因就是那地方出产“瘦马”，驰名整个大明，这是其他地方绝对无法比拟的。

半个江南的客商一年只去一次扬州，这就能给扬州带来多少银子？

再说其他地方的土豪，只要有时间，也会前去游玩。

只有在那地方，才能买到最为正宗的“瘦马”。

某太子对“瘦马”一点兴趣都没有，要不是董小宛等小姐姐的名声在外，而且岁数与自己相仿，根本就不会收纳她们，最多拿点银子安抚一下也就罢了。

关于如何开店的事情，某太子在百忙之中，还是亲自教授了柳如是与顾横波，相关的册子也早就发放给她们了。

为了能够设身处地地感受一下真实的商业氛围，还让二女到千奇百货商店做了两个月的实习生。

这样先学到了经营知识，又有了初步的销售经验，理论和实践都有了，回头再自己开店，便可事半功倍了。

某太子是不会强留二女的，违背人家的心意是不对滴，还会招人厌恶。

从监国到现在，貌似还没怎么得罪女人，尤其是漂亮女人。

连田贵妃都如愿以偿地霸占了甩锅爹……

只要不撺掇着立五皇子为太子，那大家还是一家人！

否则，那便是一家人说两家话了！

咱可是国本，岂能妄动？？？

至于二女合伙开店，倒是出乎了某太子的意料，原本以为她俩会各开一家店。

用柳如是的话说，二人各占五成股份，还互相有个照应，比开两家店更为妥当。

真要有人生病，难以工作，另外一人也照样可以管理店铺，这样做便是以防万一。

对于这个想法，某太子也是认可的。

女人的心思，最好不要分析。

不然大脑会自动进入无限循环状态，进而死机！

开店要先考虑到自身生病，这是大多数男人不会想到的……

“对了，适才本宫与冯爱卿商量好了，打算待王师追击归来，遣冯爱卿出使漠南，与该地的酋长商议开发金山一事，相关条件都已经拟定好了，诸位爱卿过目一下。户部也须做好准备，腾挪出若干场地，以供不时之需。特别是若冯爱卿当真驱赶回来数万只牲畜，户部当须尽快清点完毕，将牲畜圈入既定的围栏之中。再就是工部，之前与张爱卿说要修建京城至通州的铁路，由于金山项目优先，暂且搁置，先行修建京城向北的铁路。京城至金山的铁路，十年之内当须完工。工部在过年之前，要将京城与八达岭长城之间的地域范围内的路况勘察清楚，以便铁路在开春之后大规模动工修建。根据金山的位置，具体路线应该是从京城，经昌平、延庆、保安、宣府、大同后出关。由于现有桥梁承重有限，火车装载矿石十分沉重，极有可能压塌桥梁，故而铁路沿线施工最好避开主要河流，此为实地勘察之首务。其次便是避开高山峻岭，多修些距离无碍，重要的是不能出现陡坡，导致车速失控，甚至车毁人亡。”

眼下修筑连接矿区的铁路比什么基础项目都重要，那就是通往金矿的快捷方式。

一旦全线贯通，有了蒸汽矿车与火车的帮助，朝廷年入数百万两银子是很正常的事情。

“殿下，修筑此铁路之银两……”

没等张总工程师搭话，李侍问便抢先一步开口了，一切都是需要花钱的，铁路更是个烧钱项目，之前太子便说过多次了。

“前期只修建京城至昌平段，路途如此之近，根本花不了多少钱，户部也组成相关项目组，正好可以准确核算出每里地所须的投资成本。一旦大规模兴建，成本肯定会降得更低。再说修铁路是来年开春以后的事情，过年之前现由工部勘察路况，设计规划，等前期工作结束之后，再行论证具体路线与投资成本。”

这时候越怕花钱越得花，修铁路不就是为了赚钱么？

钱不赚，还能从天而降么？

即使真有陨石落下了，你能保证里面一定蕴含金子么？

万一是24K纯废铁的可咋办？

“如此也好！”

听说是几个月之后的事情，李侍问便不再着急了。

“臣定尽快安排人员，实施勘察项目！”

张国维没参与过类似的事情，但有太子提供的册子，上面说的明明白白，派人按部就班去做便可。

“本宫会拍科学院的人参与其中，张爱卿有空可去科学院那边看看铁轨与相关材料的成品，也好做到心里有数。”

火车原理不难，早就被造出来了，就是一台蒸汽机加上一副可以在铁轨上来回行动的底盘，只是尺寸比较小而已。

外形类似于“火箭”号机车，简易到可以达到送给废品收购站的标准，就这破玩意，每小时还能跑二十多公里。

修到大同的目的有两个，一个是大同是边关要塞，有了铁路就能将兵力及时投送过去。另外一个就是可以在那现行补充煤炭，以免火车饿肚子。

这还要考虑到走“内线”与“外线”的问题！

由于暂时还没有修筑跨河铁路大桥的能力，所以必须绕开所有河流，黄河更是铁路避之不及的玩意。

黄河上游流经漠南，下游经山东出海，跟京城没半点关系，但是修铁路就必须考虑到这条河流。

在黄河以北修铁路便是“外线”，反之就是内线。

“外线”的好处很明显，那就是可以用铁路来确保京城与宣大之间的联系，而且以后再往西修，可以一直修到陕茜，控制塞上江南地区，甚至西域也可尽在掌握。

只是这样一来，对中原地区以及漕运沿线的帮助并不大，只是能够让畿辅、晋北、陕北这三地得利而已。

“内线”的优点是能够横穿中原，有铁路的地方就可以有官兵，可在河南北部机动作战，能帮助朝廷尽快平定河南一带的流寇。

但“内线”铁路与京城这边就是两端互不连通的线路，得等到具备建设跨河大桥才能连上，而且水网众多，实际建造额困难极大。

考虑再三，某太子还是决定修建“外线”铁路，一来可以减轻边防压力，二来能够在未来连接金矿，三来，也便于直接修到西伯利亚和西域。

从京城至金山这趟“北线”，实际上就是某太子计划里“西伯利亚铁路”的南段。

以后可以贯穿整个檬古，让穷凶极恶的檬古骑兵都变得能歌善舞起来……

皇太鸡看不下去，大可以再带领他的辫子大军入关试试。

某太子能让他输第一次，就能让他输第二次！