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    这家伙也是个胆大有魄力的,连原本工作都不要了,还带过来好几个老部下。
    听完对方这两年的经历,张楠问道:“我说的和田玉有没有屯着点?”
    孙洪明笑着道:“背回去、托运回去加起来有200多斤,我们团里所有人都在那么干,听你的没错。呵呵…老战友们说现在和田那边玉石价格都涨了不少,我们家那边也一样。
    不过咱不卖,至少再藏个20年再说。”
    张楠也在笑:他屯了000多吨,将来说出去都会成华夏玉石界的一个“大笑话”,同时也会是个财富传奇。
    但自己是不可能缺钱的,喜欢就留着呗,等和田玉籽料开采都挖地几十米时,那自个有个华夏玉石之王的虚名也似乎挺牛逼的。
    “过会一起吃个饭?”
    张楠发出邀请,没想着孙洪明竟然婉拒了。
    “今天不行了,马上就要发车。这都是4车一队,我这车里装的都是新鲜蔬菜和水果,还是空运过来转运的。
    矿场那边环境比较糟糕,鱼、肉倒是不缺,就是这些蔬菜水果金贵,那边等得急。”
    吃个饭的时间其实调度室安排一下也行,但别人工作积极、纪律性好,张楠也不好打乱运输节奏。
    “那这样,我明天一早要去趟矿场,到时再一起吃个饭…”
    这就说好,这装货还有个十几二十分钟,张楠再参观了一下孙洪明驾驶的重型货车车头。
    很高大,长头,档位居然有12个!
    宽大的航空式真皮座椅、冷暖空调、音响设备、电台设备…这些配置都有,这开车环境不知道比老解放和东风舒服多少!
    500马力,动力强劲!
    这还不算完,张楠发现这车不仅仅是长头,驾驶室后边还有一大截——最靠后是上下铺双层床,中间居然有小小的厨房设备和卫生间,连折叠式餐桌都有。
    这哪是货车,简直就是房车加货车,不要太爽!
    陪着的孙洪明对张楠道:“要是当兵那会能开这样的车子就好了,液压助力比开高级轿车还舒服,生活条件都比得上住宾馆!
    我们这一队全是一样的美国车头, 400来公里两个驾驶员,就白天时间每三四个小时下车在支援站吃个饭、上个厕所,其它时候都是一路不停,十三四个小时就能到…”
    驾驶员们对这样的货车太满意了,想当初开着老解放在零下0度的严寒下,有些地方还是高原、动力不足,如今这车简直爽到爆!
    当然,有厨房、卫生间的卡车头是少数,但美国和加拿大制造的重型货车车头,这舒适的床铺总是有的。
    而且为了应对人口稀少、冬季漫长寒冷这些现实问题,在加拿大销售的车头就算没小厨房,简易的食物加热设备还是有的。
    当孙洪明等人第一次见到这些大型车头时,感觉这就是个移动的家,太满意了。
    至于待遇,小半年至少能赚两三万加元,在老家就算驾驶员收入高,和这一比那也是天方夜谭一般。
    又聊了聊冰面高速的事,孙洪明也到了要发车时间,张楠一群人也就不再干扰运输了,这就离开。
    看着火车一般的拖车开走,张楠还真想坐这车票一趟格拉湖,可惜没时间,24号就得回到纽约和家认一起吃饭,不然那几个女人还不得骂死自己。
    不是要跑长途的感觉,而是想感受一下这冰面高速的滋味。
    说了一下可惜的事,一伙人已经到了货场办公室——暖气很给力,和外边的酷寒天差地别。
    听了老板为啥可惜,戴维斯笑着道:“老板,到了格拉湖之后跑一圈,那里冰面厚度一米二三,70吨的货车随便跑。”
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