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前世的芯片产业链,是一个集全球多个国家顶尖技术大成的闭合生态圈。比如米粒坚的标准、底层接口技术、i设计和各种硬件专利技术。倭国的硅棒等半导体材料。阿斯麦的光刻机、南韩的存储元件、弯积电的晶圆加工、华国的封装及中低端晶圆加工等。
今生马由一开始就决定在华国建设全产业链。并有所侧重在芯片制造设备、新型晶圆研发、i设计甚至自定义标准和创新技术。这样就可以牢牢将主动权掌握在自己手中,最终占据全产业链的金字塔尖。
其他环节即使自己企业没有生产,但也有所涉及,通过技术授权,带动相关产业不断升级,年时间已经初步形成了完成的产业链,西方国家想要封锁、断供,或者只供应中低端,锁住高端技术和设备,完全不可能了。甚至可能被蓝星公司及华国。
转眼间,法兰克福车展顺利结束。辆样车也全部运回了国内,继续在蓉城完成后续研制。
蓉城汽车厂已完成了一座生产车间供样车研制使用。这里的生产条件自然比发动机厂要好很多,毕竟都是生产汽车的专用生产线。
马由这天,再度召集汽车研究所和动力研究所的设计师,以及英国过来的设计师,研讨《红旗》轿车的方案。
收购红旗品牌后,因忙着完成r样车的研制,一直没有启动红旗车项目。马由计划研制出一款检阅车,用于明年弘崆回归时的阅兵仪式上。一旦成功,相信以后所有阅兵仪式,都会使用蓝星集团生产的检阅车。这才是有力的广告方式。
今天,他提供了款设计方案,供众人讨论。为此,他还专门邀请了一汽集团的老红旗设计师和工程师、老技师们,一并参会。
“首先感谢一汽集团友情派来的设计师、工程师和老师傅们。你们是老红旗的骄傲,我们会继承你们的优秀特制,设计和生产更加完美的红旗车型。维护和发扬红旗这个具有特殊意义的国产品牌。”
“下面介绍第一个方案,我们的内部产品名为大红旗-jy型。”
这是马由在基于大红旗hqe的基础上,进行了改进完成的方案。这时高清投影屏幕上,已放映出d动画影像,从各种角度进行了展示。
“先说说这款车型的外观造型。车身的造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身,以及对开式车门以及排侧窗的造型。并适度体现小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩。车灯则采用了更加雄厚的非规则圆形造型。大灯灯源采用了目前最先进的激光射灯。”
“保留了传统的扇形面罩,还在栅格的设计中融入华国传统建筑文化中的九梁十八柱的寓意。而且在继续发扬三面红旗侧标风格的同时,并修整简化,赋予三面红旗侧标实用性的侧转向灯功能。”
“jy型对老红旗的立式宫灯状尾灯造型进行创新,并通过前后贯通的线条与前大灯的整体呼应。在继承老大红旗的后部造型的同时又进行局部调整,隐含形象,后排照板透明封闭,整体感强烈。在设计创新上,两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志,应用在车头和d柱上,而且将车头两侧的旗杆以飘扬的火焰的创意进行美化,把底座形体融入整车造型设计,加入以飘扬的旗帜为创意元素的后视镜,以光芒四射的太阳为寓意构造轮辋造型。”
这是一款前世年月问世的大红旗hqe。定位于“国家元首级”座驾,和许多其他国家的元首座驾一样,也是加长车型。其车长超过米,延续了排座椅的传统。整体感觉和传统红旗车有较大差异,更偏向r的雄厚造型。
不过在许多细节上,如车标、格栅、侧面的标志等处处体现了华国文化特色。但标志方面,马由没有沿用原来的立式固定车标,而是采用了类似r的可升降立式标志,更加立体、动态。现代感、设计感更强。
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