第489章 电动车只要100亿就够了

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“只是应该搞什么科技呢？”黄鹤摸着自己的鼻子，做为一名穿越者，黄鹤对于未来科技还是比较了解的。

首先最好搞，也是最有前途，未来最能够赚钱的，自然就是电动车了。

当然了，不是两个轮子的，而是四个轮子的那种。

未来世界必定是电动车的时代，燃油车注定是要被时代淘汰的，如果现在就开始搞电动车相关的技术的话，未来钱力无穷。

“可问题是，电动车也用不了个亿呀，目前顶多花多个亿就够了！”黄鹤嘀咕着自言自语道。

黄鹤虽然已经决定未来要进军电动车行业，不过房子并不打算搞什么整车制造，从未来多年的发展历史就可以知道了，未来中国的电动车行业竞争会有多么的激烈，随便一个搞整车制造的电动车企业，那基本上都是负债几百个亿在运营的。

不管是蔚来，还是小鹏，还是什么理想，那基本上都是靠烧着投资人的钱来运营的，每年的财报都是负的，全靠梦想来支撑。

唯一能够赚钱的是比亚迪，但是比亚迪有自己完善的电池技术，同时比亚迪也有燃油车的生产制造经验，他们的基础足够浑厚，才能够做到利用电动车来赚钱。

但说句实话，这样赚的钱不多。

黄老板虽然有信心自己搞整车制造也能赚钱，可问题是这钱赚的太辛苦了，太累了，风险也太高了，竞争太激烈了。

所以黄老板自己并不打算搞电动车的整车制造，不过这也不意味着黄鹤放弃了电动车产业，事实上，我们的黄老板其实看中了电动车行业真正赚钱的地方。

那就是电动车的电池，还有整车控制系统，也是目前炒作的火热的电动车平台。

电动车电池自然就不必多说了，一辆电动车有一半的重量和成本都在电池上。电池的好坏基本上就决定了一辆电动车的价值了，所以说品牌似乎更加的值钱，但问题是，你如果是劳斯莱斯这样的顶级品牌，那你就必须得配上最顶级的电动车电池吧，否则哪里拿得出手呀！

所以黄老板已经开始针对电动车电池技术进行开发了，而且还是直接抛弃了锂电池和铅酸电池这两种目前时代的宠儿，直接从磷酸铁锂电池这个目前还没有大规模投入，被认为当前科技不可能搞出来的赛道开始研发。

等到几年后，江南集团的磷酸铁锂电池出世，那基本上就可以横扫一个时代了，之后只需要保持技术上的优势，那么江南集团就会永远成为电动车电池的顶级供应商，假如全世界有一半的电动车都从江南集团手中的来采购电池的话，那这就是每年都超过数千亿美元的庞大的市场了。

除了电池之外，电动车平台也是极为值钱的市场。

电动车平台不是说你搞一个底盘出来就是平台了，而是指的是一整套的电动车解决方案，而是一整套的电动车电子系统解决方案。

包括电动车的电池，电动车的计算机芯片，电动车需要的各种配套电子元器件，以及将这些各种元器件统合在一起的电动车中控系统，车机互动系统，人车互动系统等等。

同时也不仅仅限于电动车内部，还有电动车与外界的联络，包括导航，应急故障处理系统，中央数据互通系统，计算机更新等等。

这些统统都包括在一整套的平台解决方案里面，有了这个平台之后，整车生产商只需要设计出他们认为酷炫的外形，然后搭配出各种他们想要的电动车数据，再搞一条装配生产线，然后给购买平台授权，以及平台下面的各种配套零件，就可以直接成为一家成熟的电动车生产商了。

根据黄鹤的计划，这个平台系统会让电动车行业的门槛降低到几乎为零的程度。

当年雷军进军手机行业，花了一年半的时间才拿出第台手机。

罗老师更猛，半年就搞出了第台手机了。

而黄鹤老板的目标则更加离谱，他的目标是只要资金到位，各种条件完善，一个月之内就能够让一个新手企业，从无到有的生产，出第台专属于他们的电动车出来。

显然这是一个比电动车电池要更加庞大的市场，只要这个电动车平台搞成了，那么未来哪怕道路上见不到一辆江南标志的汽车，哪怕世界上没有一个叫做江南汽车的品牌。

你会发现，江南集团雄居整个电动车市场排行榜的榜首。最重要的是，江南电动车的赚钱能力还是之后的第名到第名加在一起都打不过的程度。

这就是掌握了技术和平台的霸道之处了。

上面说了这么多，听上去非常的牛叉，但实际上真的是花不了多少钱。

因为电动车平台本身就是各种电子元器件的搭配，是目前江南光电的老本行，所以只要江南光电在研发自家产品的时候，顺带研发电动车相关就行了，这就是基础打得好的优势，顶多每年多投资亿人民币就足够了。