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贸易及物流业、金融服务业、专业及工商业支持服务业与旅游业是香江经济的四大支柱,规划中有六大优势行业分别为创新科技、检测及认证、医疗服务、文化创意、环境保护、教育服务。

这样的划分很有道理,在这些行业,香江的优势明显,可就是做不起来,真的很让人费解。但愿混沌创新工场能够带来一些改变吧!

本来这个创新工场应该让经验丰富,有创业经历的人主持,但贺正诚认识的人大多都是成功者,所以他反其道而行之,让他身边的助理负责筛选项目。

混沌创新工场大致的设想是这样的,首先由经验丰富的老员工通过网络进行初步的筛选,然后由贺正诚的年轻助理负责进一步的筛选,接着就汇报给贺正诚等有钱有创业经历的大佬。

背后的逻辑是先排除明显不靠谱的,后排除不能让年轻人理解的,然后才是正式的投资。这样的安排只是最初的计划,肯定会根据实际情况做调整,毕竟他不可能知道别人家的创业孵化器是怎么运作的。

因为专注于种子轮天使投资,所以每次投资额都不大,一般10万港币不会超过20万港币,股份占比在5~10之间。对于一些短期内看不到盈利可能,但有长期社会价值的项目,会做公益投资,不求回报。

贺正诚也会和朋友一起制作一份创业指南或者手册,让创业者对创业有一个基本的认识,知道创业有风险需要付出代价……

想法很好,可惜他是一个财阀的老大,注定闲不下来,有多少时间是一个未知数,能做到哪一步,看运气吧。

创业大赛,创业孵化器,贺正诚旗下公司还加强了与香江八大高校的合作,将一些项目委托给他们研发。又在舆论层面进行讨论,香江高校众多,科研技术实力强,却不像斯坦福大学一样能够孵化出如此多科技企业,到底是为什么?

这样的讨论基本是不会有结果的,但可以让他与香江高校的合作更加顺利。

做了这么多,贺正诚在香江的动作还没有结束,他想要入股香江的中富航空,这是香江第三家有资质的航空公司,但是仅有3架支线飞机的小规模航空公司,前面两家是国泰和港龙航空。

这家航空公司虽然小,但喜欢的人很多,比如泰国东方航空,小草人的哥哥李泽剧等,或许是因为价格问题,或许是因为股份问题,所以一直没有谈妥。

弘毅想要收购中富航空是有实际需求的,他不想将私人飞机挂靠到国泰和港龙,而且还有发展航空货运的实际需求。首先可以肯定的一点,中富航空不是非卖品,就算没有贺正诚插手,明年也会被海航和新华航空收购,所以价格才是最大的问题。

外界不知道弘毅,或者说不知道贺正诚对航空货运的需求,那么自然就不能坐地起价,而他对价格的承受的远超李泽剧等人。

收购的结果是不用怀疑的,但贺正诚大手笔投资,无疑加重了公司的现金流负担。想想就就知道,90n晶圆工厂需要24亿美元,如果港府不能在地价上妥协,或许会更高。物流和工业地产也是百亿规模,不会比晶圆厂耗资少……

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