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贺正诚是真不想扩大自己的战线,支线飞机,大飞机,发动机虽然都是利国利民的好东西,但他知道自己几斤几两,真要陷进去,里外都不是人。
这就好比某一天要开放国内石油开采和进出口业务给民营企业,中石由要是不反扑,那太阳可以从西边出来。别看十几年后国企牛逼的不行不行的,但可以看看有多少家企业需要面临激烈的市场竞争。
石油电信电网烟草还是铁路?直面消费者的最成功的企业应该算华润和中粮吧,华润有雪花啤酒、怡宝矿泉水、万家超市、万象城;中粮有福临门,长城葡萄酒,香雪面粉,大悦城等等。
大多数国企都只能从事确定性高的行业,创新能力强只是极少数,高铁和国网电力是少数,而且几乎无限的资金和庞大的市场起到了很大的作用。
但是飞机不一样,想要飞出国门需要通过米国巴巴faa认证,可他们的无耻不是我们现在可以想象的,明明技术实力都不错的arj21,就是被米国卡着不让通过,还不给出明确的理由,与和谐大神做着同样的事情,以为垄断就可以为所欲为……
呃,这个,好像,还真是!
大飞机虽说有国家支持,但不能指望国家养一辈子吧,这是不现实的,而且因为还好有高铁这个替代品,降低了国内对大飞机的需要,国内大飞机产业就更没有吸引力了。
贺正诚不想玩,但别人不让他下牌桌啊,这几年正是国退民进的时候,航空航天领域属于资本和技术密集型企业,当然也在有关部门的考虑中,贺正诚对火箭的痴迷,愿意耗巨资捐100架多功能救援直升机,已经让他进入了上层的视线中。
这次调整后,天河投资基金划给了中央汇金,但弘毅资本直接管理天河基金,基金公司成立天河航空投资控股有限公司,归中航第二集团领导,万展鹏成为了该公司的总经理,天河基金作为出资单位,有权参与企业的经营管理。
好像理顺了关系,实际上还是老样子,也不知道万展鹏有什么关系背景,或者出色的能力,他才是公司的实际控制人,公司的级别属于中航第二集团二级子公司,也算是国企。
天河航空第一个子公司就是在重庆或成都成立的天行通航,第二个子公司是天河航空动力公司,人员全部来自二集团各大子公司和航空研究所,嗯,这个还在计划中。
虽然不甘心被强行绑定在天河航空,但贺正诚还是矜矜业业的,热心的将万展鹏带到大疆创新,让他感受什么是扁平化管理,什么是科技公司应有的体面。让他感受一下大疆手机的研发流程,看他们是怎么一步步攻克难关的。
将万展鹏扔到大疆创新,贺正诚立马给湘省打电话。
“中航二集团有一家叫天河航空的公司要成立了,还没有选好落户在哪里,总经理在我这里,要不要提前接触一下?”
“这是一家什么公司?”对面愣了,搞不清情况
“国有独资吧,算是一个尝试,主要为大飞机,嗯,支线飞机研发航空发动机。”贺正诚差点说错了,大飞机还没谱了
“大飞机机……”
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