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東风总部在零三年已经搬往江城,个中各种艰辛,徐坪是亲历者,自然是万般感慨。

惯例的午宴,谈论的话题也自此展开。

有意思的是,吴良邀请了自己的同学及其“夫人”参加,算是为此行增添了一些私人情谊在内。

吴良有意缓和气氛,其“夫人”自然也是知道有些事情真的是计较不过来的,坐在酒桌上一言不发,静静的听着吴良和徐坪两个人白活。

吴良想起黎经纬的事儿,颇多感慨,“几年前,双水市的健立宝也要从双水市搬迁出去,遭到双水市官府的强烈抵触,最终的结局,唉,令人心酸。”

“挺可惜的!”黎经纬的事儿,过去两年多了,处在相同位置的徐坪提到这个也是感叹连连。“東风的产值几乎占到十堰的六成经济,五成利润,東风搬走了,十堰的经济可想而知,可是,東风要发展,要做大做强,十堰毕竟不具备这样的条件。”

吴良了解过十堰建厂的由来,战略因素,“的确,此一时彼一时,当时考虑的战备,要求偏远、隐蔽,叫什么‘山沟里、羊拉屎、厂分散’,哈哈。”

“吴董对東风还是蛮了解的嘛!”

“当年東风建厂的时候,洛城的农机厂还支援过,大概知道一点。”

聂新永在一旁补充,“吴董收购了农机厂下属的发动机厂。”

徐坪敬了吴良一杯,“吴董好眼光,我们的发动机厂要搬出来,可就难的多咯。”

这是实情,十堰四面环山,运输主要靠铁路和公路,远没有交通发达的江城地理位置优越,运输费用占比很大,发动机倒是相对好一些。

也因此,吴良对于整车厂的地理位置相对敏感些,发动机厂或许现在顾虑地理位置的因素,那么,在环保日益严格的将来,放在江城这样的盛会城市反而有其不利的因素,所以,吴良对此并不是十分认同,“毕竟是个有排放的企业,十堰也有他自己的优势。”

不管这句话徐坪听明白没,吴良反正也是随口这么一说。

事实上,先进的发动机生产企业,早已采取冷试的手段,也就是发动机生产完成之后,不用在试验台架上进行磨合,而是在电机的带动下,运转五分钟左右下线,没有柴油汽油的燃烧,实际的污染并没有多少。

反倒是整车下线要点火,路试等等,污染要比发动机企业严重的多。

况且,柴油车的国三标准还未实施,国二的排放,很多人喜欢这车尾气,在国三阶段几乎是不可能的——燃烧充分,根本就不会冒上一股黑烟供喜好者品尝。

但是不管怎么说,東风总部已经搬到了江城,这属于阶段性的胜利,吴良想起十堰这边糟糕的路况,从江城赶过来居然花费整整一个下午的时间,在一旁怂恿道,“徐枢机,您说,我要是给越野车公司搬到江城,会不会好一些?”

这么做,吴良也势必会得罪当地官府,不过,从长久来看,这么做的好处多多。

物流的压力会小很多,等到民用版本车型上市,效果会更好。

此外,考虑到土地价格的因素,江城也远远要比十堰强的多。

十堰压根就没地,而江城则不同,新设立的经济开发区,各项政策也优厚,地价也便宜,还有大量的科技人才等等,这和東风一门心思的要搬迁道理几乎一样。

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