岭南仨人提示您:看后求收藏(第三百一十四章 补充与滞销,纳米崛起,岭南仨人,海棠文学),接着再看更方便。
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徐闻县的负责人,看众人面露难色,有些不好意思解释道:“今年徐闻菠萝滞销,我们县里面帮忙消化一些。”
“理解理解。”林百杰吃了几口菠萝炒饭,然后开口说道:“今年菠萝多少钱一斤?”
“一公斤才一块钱,都没有太多贩子来收。”
一旁的蒋海霖诧异起来:“徐闻菠萝年产虽然挺高的,但是我看丰民农业的产业调研报告,上面说我们还向南波湾购买了不少菠萝?为什么徐闻菠萝会滞销?”
徐闻县的负责人苦笑道:“那些水果店说南波湾的菠萝叫凤梨,所以销量非常好,咱们自己的叫菠萝,一块钱两个都卖不出去。”
“凤梨?菠萝?难度有很大的区别?”蒋海霖不解的问道。
徐闻县负责人摇了摇头:“两者就是同一种东西,只有一些不同的品种,比如巴厘、金菠萝之类的区分。”
吃了半盘子菠萝炒饭,林百杰笑着说道:
“菠萝这东西偶尔吃一次,确实不错,如果经常吃嘴巴可受不了,我待会给丰民的老肖打一个电话,让他安排冷链货车和冷链货船,反正今年的龙眼荔枝要北上,加一个菠萝问题不大。”
蒋海霖点了点头:“那倒也是,徐闻年产菠萝70万吨,全国人民一人一个都不够分,更何况又不是集中上市。”
“我代果农,向林总和蒋总表示感谢。”徐闻县负责人激动不已,毕竟县里面的水果滞销,一直是当地的烦心事。
吃了午饭后,王院士和张天望等人,又继续讨论琼州海峡的海底隧道线路。
目前众人拿出的规划线路,一共有七条之多,其中距离最短的一条线,是徐闻海安镇到琼州海口,长度只有19.5公里。
这条线距离短,造价才65亿左右。
但是反对的声音最大,因为海安—海口线的地震带最集中,而且海口的地质条件并不好。
虽然造价便宜,但是为了一时的省钱,给以后留下安全隐患,就有些得不偿失了。
张天望指着勘探地图说道:“如果从地质和施工上来看,四号线是上上之选。”
四号线,就是从徐闻的尾角乡到临高的雷公岛。
“四号线确实比较好,就是太长了一点,达到了33公里,造价要108亿左右。”王院士也有些举棋不定。
经过再三考虑,众人最终选择了安全性最好的四号线,走徐闻的尾角乡到临高县的雷公岛。
作为合作的一方,燧人系和湛江、琼州两地签署了战略合作备忘录,其中燧人系出资40亿,拥有该海底隧道12年的收费运营期限。
确定了路线,接下来就是细节的设计,以及更加深入的实地勘探,做好海底隧道的规划建设方案,然后送项目上去审批。
本来这一条隧道,是只打算通行铁路的,但是有了燧人系的加入,改为了公路和铁路混合,而且成本也没有上升太多。
毕竟东瀛人建造的青函隧道,就是一个活生生的参照物。
签了合作备忘录后,林百杰和蒋海霖又和丰民的肖源沟通一番,让对方尽快安排人员,入驻徐闻县这边,收购菠萝、荔枝、龙眼,通过冷链运输到北方销售。
听到这件事,肖源便立刻派人过来。
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