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按照蜗牛工业的设计方案,飞廉运输机的最大运输量,将达到260吨左右。

尺寸上,长度为74.3米、翼展80.5米、高度24.6米,和空客的a380差不多大小。

满载起飞重量为602吨,空重243吨,最大载荷260吨,这个载荷比已经逼近43%了。

空客a380的最大有效载荷为152吨,满载575吨,最大有效载荷比为26%。

这个设计规划,也让商飞的一众工程师,感到头皮发麻,毕竟这飞廉运输机的尺寸,就比a380略大一点点,但有效载荷却要提升上百吨,这明显有些异想天开了。

去年这个项目立项的时候,商飞也是一脸蛋疼,但燧人系投资了350亿的初期投资,他们又舍不得这笔钱,只能硬着头皮接下来。

不过随着技术和材料的进步,商飞却发现,飞廉运输机还真有实现的可能。

大量新材料的应用,导致飞机的死重逐渐下降着,而死重的减少,在输出动力不变的前提下,有效载荷就会提升,出现此消彼长的情况。

不过之前国产大飞机,一直存在严重的心脏病,大型航空发动机一直无法量产,直到今年c919项目,才拿到一款勉强可以用的中大型航发。

至于飞廉运输机需要的大型航发,更是影都没有。

而大力支持飞廉项目的蜗牛工业,也似乎毫不在意,让商飞尽快完成其他部分的设计,航发交给燧人系负责。

忐忑又一头雾水的总工程师杨光,也只能按照金主的吩咐,埋头设计着飞廉运输机。

直到飞鹏级横空出世,他在看完飞鹏级的发动机后,才恍然大悟。

“常总,贵公司真的打算用火箭发动机?”

常辅国点了点头:“我们设计的暴风火箭发动机,可不仅仅打算应用在飞鹏级上,也可以用在运输机上。”

对此杨光倒是没有反对,毕竟准备4台暴风火箭发动机的飞鹏级,可以将满载3561吨的飞鹏级,推高到3000米高度,以每小时350公里的速度飞行,本身就是非常可怕的发动机。

就从推力来看,推动602吨的飞廉运输机,在接**流层的高空飞行,也是绰绰有余的。

而暴风发动机属于斜式爆轰火箭发动机,不仅仅输出动力非常狂暴,燃料热效率可以提高30%左右。

加上温差发电模块,整体热效率比常规喷气式发动机高了50%左右。

热效率的提升,意味着单位燃料成本下降,而n20高能燃料的体积和重量,又明显小于航空煤油。

这么多优势下,杨光如果还无法完成设计规划,那就真的太无能了。

一旁的金大龙,知道现在可不能认怂,燧人系出钱又出技术,商飞要是不拿出点成绩来,就真的说不过去了:

“常总,我和杨总工讨论过了,下个月开始进行实际生产,明年下半年,原型机应该可以完成了。”

常辅国开口说道:“嗯!你们尽快弄,虽然地效运输船运输量大,速度也相当快,但一部分区域还是要靠运输机的。”

突然想到一个问题的金大龙,有些担忧的提醒道:“常总,如果采用火箭发动机,那国外的适航证就很难拿到了。”

“没关系,国内市场够用了,而且没有国际适航证,又不代表不能飞国际航线。”常辅国无所谓的笑道。

比如漠北、中亚之类,这些地区的国际航线,燧人系可以独立和对方谈判,根本不需要西方的承认。

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