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米格二十九战斗机坠毁,给航展飞行表演带来了不小的阴影,所以第一天的飞行表演,当然就只能告一段落了,其他还没有表演的飞机,只能等待通知,明天能不能表演还不好说。
因为必须要调查清楚坠毁的原因,如果是天气或者飞鸟这样的原因,主办方还要处理。
第一天的飞行表演,促销作用还是杠杠的,就在航展第二天,种花家航空工业展台前,就更加的热闹了。
当然来的不止是观众,还有潜在的客户。
无论是飞豹还是枭龙战斗机,都成为了热门,当然还有c909客机也很不错,甚至运八b飞机,运七涡桨支线客机,都迎来了客户洽谈。
可以说今天种花家航空工业的领导们,可是忙坏了。
秦奋也是如此,今天他成了一个大忙人,要跟领导们一起接待客户,还有洽谈什么的。
当然最意外的还是有一家来自中东土豪的航空公司,竟然看上了还是模型的c919客机,这可是好事啊。
秦奋也参与了洽谈,双方先是互相做了介绍。
阿联球航空公司,成立于一九八五年,虽然说现在机队规模很小,但是这家公司有钱啊,毕竟它可是阿连球的国有企业,有的是钱,现在阿联球航空正在积极的准备扩大规模了。
要扩大规模自然就要买买买,而且是要买最好的客机。
秦奋记得阿联球在另一个位面,确实有几次大手笔,一口气买下几十架客机,而且后来阿联球航空确实成为了世界上最好的航空公司之一。
比如说二零零三年,阿联球航空在巴黎航展上,一次就购买了七十一架客机,合同总金额达到一百九十亿美元。
后来又有几次类似的行动,当然在八十年代,阿联球航空还没有发展起来,估计要买几十架还是不太可能的,但是十架还是有希望的。
所以秦奋很想搞定阿联球航空,因为将来可是有不少的大订单啊,总要从波音空客手中抢一些过来吧。
不过全部,哪怕阿联球航空有一半的客机,是种花家的,那就非常好了。
航空工业领导,让秦奋来亲自为客户讲解c919客机的设计和特点。
秦奋自然是当仁不让了,面对这些中东土豪,秦奋有点小兴奋呢。
秦奋面带着微笑,开始介绍起来。
c919客机的设计,确实要比现在的a320和b737都要好很多,阿联球航空公司的高管,听得频频点头,这正是他们想要的客机,因为他们要把阿联球航空打造成为世界上最好的航空公司,那自然就需要最好的客机了。
在舒适性和经济性方面,c919客机看起来都要超过a320和b737不少的,只是种花家还没有研制这种干线客机的经验。
然而呢种花家的c909喷气支线客机,现在确实已经开始交付使用了,所以阿联球航空才会看上c919客机。
特别是c919客机的远程型号,航程竟然接近宽体远程客机了,这非常适合阿航。
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