第三百零四章 运二零战略运输机下线

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最后一个环节，领导们登上运二零战略运输机的驾驶舱和货舱，感受这个庞然大物的内部有多大，有多先进。

运二零战略运输机的货舱，的确是够大，就算是两辆主战坦克都能装得下，当然两辆就超重了，装一辆主战坦克，再加上两辆装甲车没有问题。

运二零战略运输机的最大载重量达到七十五吨，当然特殊情况下还可以超载一点的，达到十吨也没有问题。

运二零战略运输机，最大航程一万一千公里，这么远的航程确实是很惊人了，在载重的情况下，它的航程同样很给力。

当然最优秀的，还是运二零战略运输机的短距起降能力，它能够在野战跑道上起降，这一点是非常难得的。

运输机的试飞科目，相对来说要少很多，因此按计划，运二零战略运输机，大约在三年后就可以量产装备了。

现在的运二零，比秦奋重生前的世界那个运二零可是先进得多了，那个运二零由于发动机不给力，推力才十二点五吨，而且是鹅毛的货，所以最大起飞重量勉强搞到二百二十吨了，载重量只有五十多吨，总体性能比c17战略运输机就要差得多了，只能看作是伊尔七六运输机的加强版。

下线仪式结束后，领导们兴致勃勃的来到西飞公司的各个总装车间参观。

现在西飞公司的重点型号产品可不少，首先是歼轰七a战斗机，现在它正在加速的生产当中，以满足国内和国际客户的需求。

当然领导们来到西飞，最关心的还是轰十超音速战略轰炸机，现在轰十超音速战略轰炸机第二架和第三架原型机，快要完成总装下线了，看着两架即将成形的轰十，领导们眼里面更是自豪。

轰十超音速战略轰炸机啊，国之重器，和运二零相比它还更加重要呢，当然它们都是大国战略空军的必须要的装备。

运二零战略运输机，就没有轰十超音速战略轰炸机那么贵了，毕竟它是货车，所以将来要大量生产装备的，数量至少是一百架，甚至有可能更多。

为此西飞公司也是专门为运二零战略运输机建的脉动式总装生产线，将来年产十五架都没有问题，一百架也就是六七年时间。

在和领导们的聊天时，一位领导也问到了秦奋，将来有没有可能，设计出c5银河这个级别的战略运输机。

秦奋笑道“以我们现在的技术能力来说，当然没有问题了，只是我们的空军有没有这个需求，如果有的话，我们当然可以做到。毕竟c5银河战略运输机，发动机推力也比咱们的涡扇二零大不了多少，我们可以提升涡扇二零的推力，在运二零的基础上，放大机体就可以了。只是c5银河战略运输机也好，安124战略运输机也好，它们能够起降的机场比较少，对于我们国家来说，更是一个问题！

”

的确现在种花家的军用机场也比较少，而且像c5这样的战略运输机，那是鹰酱为了全球部署而设计的，种花家空军并没有全球战略，所以有运二零就够了。

领导听了以后，也很赞同秦奋的意见，确实现阶段种花家空军并没有这样的需求，即使是有了，那时候更不成问题了。

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