第三百七十七章 运三五战略运输机立项

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七月份航空工业又有大动静了，因为就在七月初，一个非常重要的，而且是保密的立项会，就在科工委要正式举行了。

这个型号任务，便是运三五战略运输机，要知道这也是秦奋提出来的，因为现在空军虽然已经有了二百六十吨级的运二零战略运输机，可毕竟运二零的运载能力，还是有限的，美苏都是有四百吨级的战略运输机，所以现在军方也就瞄准了这个级别。

运三五战略运输机，最大起飞重量的指标可是四百五十吨，这不仅要比c5银河战略运输机大了很多，也要比安124战略运输机大很多。

因为这两款战略运输机，一个最大起飞重量三百八十吨，一个四百零五吨，都要比运三五战略运输机小了一些。

而且最重要的是，运三五战略运输机，将采用半飞翼的设计，这将让它拥有比常规布局更好的性能，所以说它完全就是新一代的战略运输机了。

为此这个先进的战略运输机设计方案，也是由秦奋和一飞院唐总师他们共同完成的。

在立项会召开之前，秦奋来到了一飞院和唐总师他们做方案。

虽然说这款战略运输机，采用半飞翼的设计，但因为并没有隐身的需要，所以就没有考虑这个，而是从成本的角度考虑，要让使用成本更低，所以采用半飞翼后，它的升力系数更高了，油耗也降低了，成本就更低了。

要知道秦奋可是记得，在他前世的时候，洛马公司就曾经提出过一个半飞翼的战略运输机设计方案，它的油耗要比c5银河战略运输机低百分之五十呢，这一半是气动布局的功劳，一半是发动机的功劳。

现在中国的大涵道比涡扇发动机技术也是很先进了，再设计出这个先进的半飞翼布局，那么运三五战略运输机，不仅运载能力比安124更强，而且油耗要低得多，无论是军用运输，还是民用运输都是非常好的选择。

设计方案在短短几天内就做好了，这个设计方案非常的漂亮，机长七十二米，翼展达到七十六米，发动机位于机身后部，采用了四台大涵道比的涡扇发动机，单台推力达到三十吨，这个就要比安124战略运输机的动力还要强不少，安一二四的发动机，推力才二十三点四吨，而且油耗还更高呢。

这么先进的气动布局，加上世界顶尖的大推力涡扇发动机，运三五战略运输机的各方面性能真是很突出，经过计算后的初步数据可是让唐总师都激动不已。

运三五战略运输机的最大载重能力达到一百九十吨，而且货舱的容积要比安一二四战略运输机还大了百分之三十，它的最大飞行速度可达到九百公里每小时，巡航速度达到八百五十公里每小时。

出色的飞翼布局，让它非常的省油，所以最大载重航程达到六千五百公里，而无载重时最大燃油的航程达到一万八千公里。

这比安124战略运输机要多出了三千公里的航程呢。

不仅如此它的起降性能也是很不错的，升限达到一万二千米。

由于飞翼布局结构重量也减轻了不少，所以这架战略运输机的运输成本要比同级别的另外两款低了不少。

将来运三五战略运输机，还可以兼职成为一款很好的战略空中加油机，因为它的载油量非常的大，可达到二百六十吨，所以说加油能力是很强大的。