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姚迪等工作人员开完票,看到的结果后,实在是难以置信,这……这确定都没写错吗?饶是她这段时间跟着久绅,也算长了见识,还是有点目瞪口呆。
最低的都是按照18万亿的市值来进行股份收购,最高的达到5万亿,之所以能九号航运有这样的估值,大家看重的还是造船厂的造船技术,以及范围里写的航空业,这说明第九集团很可能在未来,既神车,神船之后再出神机。
如果真的是这样的规划,那么五万亿的市值其实还是低了,单个看行业,好像觉得估值过高,比如当前全球最大的航运公司马士基,巅峰市值也不过几千亿,但人家只不过占了航运业务其中一部分。
九号航运的出现,必将使航运业重新洗盘,在这块大蛋糕里,能夺得最大甚至是垄断的份额,如果在航空业也能做到这样的地步,那时再想想这五万亿的估值还高吗?
当极大部分人使用的飞机,货轮,游轮都是九号航运的时候,那是何等的规模?
久绅看到手中的统计结果,还真是可以说来了不少顶级家族,沙特,摩根,罗斯柴尔德,菊花等等,你能说这估值价格不合理吗?你能说这些顶级家族的代表都是不带脑子的吗?
只能说他们的眼界看的足够大,足够远,他们已经预料到了九号航运的未来,既然有些事情无法改变的时候,只好壮士断腕,他们这些家族旗下的产业难道就没有航运业,造船业吗?只不过他们能及时做好止损的同时,在重新洗牌后,仍占有一杯羹。
最高五万亿的估值,就是由这些家族给出来的,而且还相当的统一,也不知道是不是各自在对方家族里有卧底的缘故,久绅不管这些,人家敢给,自己就敢收。
“好了,结果已经在我手里了,那我现在就公布一下,获得百分之五股份认购的分别是沙特家族,摩根家族,罗斯柴尔德家族,来自俄国的德杰资本,来自太阳国的菊花家族,以及华夏的迅腾集团,陈浩,李强平,工商银行,获得百分之四股份认购的是皇家加比集团。
此次九号航运百分之四十九的股份,全都以五万亿的估值出售,到此出售完毕,感谢大家的光临,稍后我们有宴会安排,请大家务必赏光。”
久绅宣布之后,自然是几家欢喜几家愁,更多的还是感叹这些顶级家族的财大气粗,有些觉得自己出了三万亿的估值,都已经翻了一倍了,算是狠下心来,给出高价了,在得知结果后,还是怪自己不够有钱。
皇家加比集团能给出这样的价格,是因为他们迫切想得到动力系统的技术,同样作为造船厂,九号造船厂的出现,对他们的冲击是最大的,造出来的船各个方面被碾压,连价格都被碾压,他们还能有活路?
咬着牙给了大价钱,没想到最后还是只拿到了百分之四的股份,这无疑是杯水车薪,只希望能和九号航运有合作,如果能在动力技术上获得技术共享,那这两千亿就花的太值。
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