新三百三十一章：难练易破

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绝大多数大商贾上面有人，他们横行无忌目无王法。登莱方面敢卖战船，他们就敢收，敢卖大炮甚至于红夷大炮，他们也敢要。因为登州靠海，所以用不着担心众目睽睽。在总督不过问，监军不去管，登莱巡抚默许的情况下，大将军炮、弗朗机、红夷大炮直接上船运走，以后就是死无对证。至于是转卖给谁，会不会被海盗获取，皆为利往的商贾根本不在乎，如果有路子他们甚至于敢卖给建奴。反正火炮是个好东西，在购买的商船、战船上多配备些红夷大炮就能够吓得住绝大多数海盗。出海时遇到同行，只要成功客串海盗一次，说不定能赚回十倍几十倍买炮花费的银子。何止是商贾闻风而动，登莱还迎来了一支浩浩荡荡的马车队。这个马车队与众不同。拉车的挽马都膘肥体壮，配套的马车都是根据地的新产品使用了钢铁轴承和轮毂的四轮马车。足一千辆马车当然浩浩荡荡。这个马车队来自宣大，上面装载的是宣大总督送来的劳军酒肉和粮食。领队的是宣大标兵营千总耿大，实际负责人是宣大总督的女儿，兴和城的女主人耿月如。耿月如送达的两万石粮食简直是及时雨，在这数九寒冬能够至少让十几万人活下来。发展物流是黄毅早就制定的计划。这一年多一直在投入，至今为止还没有形成五千架四轮马车的运力，现在的保有量是接近四千。轴承、轮毂、万向轴、车架等等的标准化生产日益成熟，熟练工倍增，货运四轮马车的产量与日俱增。崇祯五年十一月的产量再创新高，达到五百架。货车型四轮马车与大轿车型四轮马车相比较，省去了装饰精美的车厢，少了一部分减震弹簧，成本直线下降到不足一百五十两银子。大轿车主要是外销牟取暴利，货车却是一辆都不卖，全部留给车马行自用。使用了效率倍增的货车，根据地增加了超过一万个工作岗位，每个月每一辆货车能够实现六两银子的纯利润。兴和车马行的货车方便快捷且节省，竞争力无比强大，接下来定然打败吞并大量同行，争取一家独大。嘿！嘿！拥有强大的运输能力意味着什么？兴和军的战斗力已经无与伦比，再有能够快速投送战场的加成，谁能挡兵锋？不仅仅是生产马车，方便行驶在崎岖山路、田埂的独轮车也在大量生产。钢铁轮毂的独轮车载重七八百斤，一个人推一个人拉，一天可以走一百多里。“子母炮”、三斤团炮拆解后都能够用独轮车翻山越岭。如今早就过了背着弓箭，一人一马闯天下的年代。以后打仗不仅仅是双方将士们的搏杀，更加重要的是后勤保障能力。解放战争中淮海战役的胜利，就是老区人民用独轮车推出来的。解放前的老区人民的独轮车绝大多数还是木头轮子。兴和军的随军役夫用上根据地自产的钢铁独轮车，应该能够推出更大的胜利。四轮马车相对于两轮马车，效率倍增，每一辆马车能够装载二十五石麦子，如果用后世的计量单位，应该是载重接近两吨。一石麦子比一石大米轻，大概是一百五十斤。兴和城车马行只管埋头做生意，只要是有利可图的活儿都接。哪怕是接范永斗、王登库、靳良玉等等卖国晋商的活儿，运送粮食去辽东。这是黄毅的指示，了解敌人，打入敌人是为了以后一网打尽。大明制定的策略是困死、饿死建奴。这简直是如同《神雕侠侣》绝情谷主公孙止的武功——难练易破。况且不卖粮食给建奴，导致粮慌发生了，会饿死谁？八旗奴隶主肯定饿不死，只可能饿死“阿哈”，恐怕绝大多数“阿哈”是汉人。辽东的海上、陆地的边境长达几千里，全部封锁住谈何容易。八大皇商运输粮食、钢铁去辽东，从张家口出不了关难道就放弃了？大安口、洪山口、龙井关、山海关……长城上的关隘多着呢，守关的将士们都缺粮少饷，对朝廷，对文官宦官充满怨恨，兵变、闹饷时有发生。还能有几个边关将士尽忠职守？与其让八大皇商走其他关口守将的路子，失去对他们的掌控力，何不如任由他们在眼皮底下胡作非为？车马行能够去辽东，王金宝就能够安排密探去辽东打探，即便是因为接触不到上层，弄不来重要情报也无伤大雅。最起码熟悉了张家口前往辽东的道路，看到了风土人情。反正自从黄毅的势力实际控制张家口以来，满清“八大皇商”包括张家口所有的商人都对兴和军赞誉有加。没有人抵触兴和军收取三十分之一的商税。又因为兴和车马行效率高，费用省，商人们渐渐习惯了雇佣，慢慢的放弃了自家养着的马车队。这跟后世有些相似，因为物流发达，所以很多原本养着车队自己运输的企业纷纷卖掉了货车。黄毅就是要达到这个效果，掌控了整个宣大、山西的货运，约等于掌握了绝大多数山西商贾的买卖。何时翻脸，用什么罪名逮捕八大皇商抄没家产，肯定选择一个能够使得效率最大化的时机。夫妻离别接近一年，再次见面之时，耿月如激动得不能自已，她哭了又笑了，最后如同在云里飘……几个月前，耿月如和耿月灵真的去了南直隶，把南京、苏州府、松江府、扬州府都跑了一遍，效果杠杠的。一共拿到手二百几十辆大轿车订单，加上北直隶的订单，总数高达五百多。今年年底前，总共交付四百多辆，其余的最晚要排到明年二月底才能发货。还有一个产品也是产销两旺，这东西在江南叫做“叆叇”，黄毅指导生产时命名“眼镜”。当下只有两个大品种“近视镜”、“老花镜”，暂时没有生产太阳镜。