火中物提示您：看后求收藏（第七百二十六章 航空史上前无古人,随身带着女神皇,火中物,海棠文学），接着再看更方便。
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我特么急着救命，谁还有空给你们当解说员？
“你们想死，我不拦着你们，但我还不想死呢！我只能告诉你们，现在这一飞机的人能不能活，就靠我接下来能不能安安心心迫降，你们想活，就全给我老老实实坐各自位置上蹲着。”
众人被陈光这笃定又自信的表态给镇住了。
“动动你们的脑瓜子想想，现在除了相信我，你们能做什么？你们什么都做不了！所以，我只求你们别捣乱就谢天谢地了。”
“可我们心里害怕啊！”
一名年轻的乘客依然有些激动的说着。
不曾想，陈光猛的就窜了出去，站到他面前，嘭的一拳头揍在这小伙子脑袋上，这哥们连惨叫都没来得及发出来，就软着身子倒在了地上，晕过去了。
“来，还有谁害怕的，我特擅长安慰人，保证立竿见影，一拳一个，分分钟就安分了，就算飞机真摔了，我也让你无痛升天。”
这招就是有用，众人立马就安分了不少，空乘们也趁机赶紧帮着劝，这都什么时候了，大家不要再耍小脾气，除了相信他，又能怎样呢？
“可陈先生你不会开飞机啊！”
可话虽这么说，此时在场还是有明白人的，既然刚才空乘问过有没有驾驶员的事，那说明这位姓陈的老兄靠不住啊。
“没错！”
“把我们的命交给你，我们不放心！”
人群又开始闹腾起来。
陈光倒是很淡定，“那好，你现在跳下去啊？信不过我，你倒是跳啊？”
得，这下又没人说话了。
跳个屁，这是飞机不是车，说跳就能跳的啊？
“我不是很懂飞机上的规矩，但你们现在的行为，已经严重干扰到我操控飞机了，你们每多和我废一句话，就把所有人带着往天堂更近一步，如果谁觉得自己有能耐，那你倒是站出来给我搭把手啊！有吗？”
等了几秒钟，人群一直沉默着。
“得，没有吧，没有就闭嘴。孙小逊你过来，和我一起坐驾驶舱里。”
陈光说着又默默的从身后摸出刚在地上悄悄捡到手里的枪，“现在，谁再闹事，就是要拖所有人一起死，我就击毙谁，我说到做到，不信的可以试试。”
说完，陈光真把孙小逊接了进来，然后再把驾驶舱门关上，没再理睬外面这些憨货。
他这相当激烈的反应，果然把场子镇住了，直到驾驶舱门死死关上，外面众人再没敢多废一句话。
负责维持秩序的空乘深吸一口气，然后说道：“请大家都各自回到自己的座位上，接下来飞机可能会出现一些剧烈的颠簸，再自行离开座位真有可能受伤。如果飞机真的坠毁了，安全带也能让大家存活的几率更高一点，虽然状况的确很糟糕，但请相信陈先生，他是我们唯一的希望了。”
其实所有人都知道，这位空乘说得没错，除了信任陈光，他们别无选择。
这边陈光回到驾驶台前，“呼叫指挥，呼叫指挥，右翼发动机已经无法修复，已经彻底丧失动力，并且随时有二次爆炸的可能，剩余燃油仅能支撑二十八分三十六秒，我从现在开始降低高度。”
“呼叫DL199333，距离你最近的机场是七十三公里的胶岛空军基地，那边有一条跑道足够A330降落。你机即将进入雷暴天气地带，请做好防霜措施。”
此时，燕京的会议室里鸦雀无声，落针可闻，五京辛沁和巫苗婉两人所在的房间里也一片肃然，远在英国的酒店里，江雅歌与靳诗月二人也静静的坐着，每一个人心里都有千言万语，但却都张不开口。
没人真看好陈光，但此时此刻，除了指望他，还能有什么选择呢？
哪怕绝望得要命，哪怕总在遗憾有千言万语想和他说却都没说完，但每一个人此时都强忍着自己说话的冲动，不敢发出一丁点声音去打扰他。
那边陈光与指挥中心的沟通还在继续。
“防霜措施早做了，下一个。”
“哈？这么快？”
指挥中心的人先是一愣，毕竟陈光在他心中只是个临阵磨枪的半吊子，这防霜措施一般人根本想不到。
两人正说着，飞机的高度却已经缓缓压下。
指挥中心数百号人正严正以待，虽然无法远程操控飞机，但经过长时间的技术攻关，指挥中心对飞机运行参数的掌握倒是越来越多了。
知道得越多，就越能帮助飞机上的驾驶员做出决策，指挥中心这边就能越快的拿出建议，然后告诉飞机上的陈光该怎么操作。
这事说来简单，但其实可行度极低，一个完全不曾接触过飞行驾驶的人，哪怕经过突击学习稍微掌握了一些仪器和设备的使用操作方法，但情况紧急之下，他又是半吊子，哪儿能迅速反应得过来？
在空难之中，每一步操作都得争分夺秒，延误个几秒钟，便会让飞机落进万劫不复的境地。
首先，如今指挥中心并非通过正常的信息渠道得知飞机的状况，信息存在着严重的滞后性，做不到实时调控。
其次，陈光在得到指令后，很可能会出现找不到仪器的情况，指挥中心负责人十分担心他微调个参数就得磨蹭个几分钟。
每一步都延误几分钟，这在争分夺秒的迫降里，简直是灾难性的影响，更何况情况还如此恶劣，迫降几乎不可能成功。
现在指挥中心的数百位专家和自己所做的事情，在这位负责人心中就连尽人事听天命或许都算不上，大体只能称得上是聊胜于无的挣扎。
不到最后时刻，就永不放弃。
在人类航空史上，大约有三分之一的空难都是因为极端气候所致，剩下三分之二则是因为诸如劫机和设备故障、指挥中心失误又或者是驾驶员操作失误所致。
但从来没有哪一次飞行有今天这么倒霉。
先遇到劫机，然后又遇到晴空乱流，然后发动机又彻底报废一个，顺便还漏了点油，除此之外飞机与地面指挥之间的联系，也在很长一段时间只剩下最基础的对讲功能，其他所有同步信息一度失联，恢复之后却又严重滞后。
这在整个民航史上，都是史无前例的悲催，不说后无来者，但在在此之前，真没几个人能倒霉成这样。
不对，别说是民航史了，这在整个航空史上，都前无古人！(。)
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