第469章 带头投资

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郑毅有些后悔上高原了。

弄得如今被朱功亮给缠住。

想要坚决的拒绝，想想又不是太合适。

朱功亮为了华夏帝国操劳二十余年，从苦夷岛到各地的建设可以说都有他的功绩。

只不过这个工程绝对是太难支持了，郑毅觉得如果要真掏出钱来，估计政务院那边得疯掉。

他只能一脸苦笑的听着，盘算着用什么说辞来让朱功亮死心。

但是朱功亮最后却转移了话头，将话题引到了建设工程私人投资项目上。

郑毅心里觉得有些不安稳，不知道为什么朱功亮会提到这个方向上来。

私人投资项目的案例，在大华是不少的，但大多都是在海外领地。

比如说中南半岛，就采用了私人投资建设的案例。

民间商人投资在那边兴建道路、铁路，甚至是海港，以修建的基础设施进行收益。

据说效果还不错，起码在中南很多海港都开始盈利了，公路的收费也很多拉回了投资。

铁路更是不用说，自建的铁路运输货物，这个来钱比其他的都要快不少。

当然投资也更大一些，大多数私人投资的铁路都不会超过千公里。

绝大多数都是几百公里或者百公里左右。

作为支线与帝国自建的干线铁路连通。

在新大陆那边开展的要相对好一些，很早之前在新大陆崛起的一批商人，就开始在那边投资基础建设。

很多除了交通之外，甚至还涉及到了城市建设，许多城市都是私人投资建设的，然后交于政务院来管理经营。

城市中的税收会返还给投资人一部分，可谓是一次投资，百年收益的典型。

非洲那边也是一样，塔州城的海港建设最初就是私人投资，然后公路和铁路也都有私人的投资在里面。

吴襄父子在北部连年征战，已经越过尼罗河的上游，开始向更西的位置去开拓了。

向北则是渗透进了艾及，如今艾及反对奥斯曼帝国的势力，三分之二都有吴襄父子的支持。

那边的大商人进驻之后，为了方便经营和开发矿山，大多数都会选择修建铁路和公路。

然后连通海港和内陆，这条线上的收益除了税收之外，大多数都归个人所有。

所以私人出资建设工程项目，倒也不是太稀奇的事情。

只是不知道朱功亮为什么会提到这件事情。

难道觉得会有人投资的起这个工程不成？

这个工程浩大程度，就算是帝国出资都有些困难。

如果个人投资，那基本上是不可能的，谁有这么多钱投资啊？

动辄就是万亿、百万亿的资金，帝国有钱人不少，但绝对达不到这种程度。

“老朱啊，你说了这么多私人投资的事情，难道你已经拉到了投资不成？如果你真的能拉到投资，朕肯定会说服政务院，让他们同意你开展这个计划，而且帝国也绝对给与权力的支持！”

郑毅找了个空挡，向朱功亮承诺道。

他真不觉得有人能投资这个工程。

因为收效实在太慢了，而且后期维护成本也太高。

那些商人是有钱，也忠君爱国，但不代表就会拿钱去打水漂。

所以投资这个工程的事情，暂时来说可行性不大，郑毅也不抱太乐观的态度。

“没有，不过皇爷能答应就好办了！只要您出手投资，臣相信很快就会有很多人投资过来，到时候这个项目就可以启动了！”朱功亮带着期待的目光看着他说道。

“啥？”郑毅当即就是一愣，有些不敢置信的看着朱功亮。

这老朱学坏了，竟然将主意打到他身上了。

怪不得，怪不得拉着他说了这么久的私人投资。