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就好比你写了一大堆漂流瓶一股脑地全都扔进大海里，你并不知道这些瓶子最后会被什么样的人在什么时候捡到一样。
“刚才我还在想该怎么劝你理解不能大规模量产的原因，现在看来应该是我想太多了。我还在第一层，你都站到第三层上了，很高兴看到我们苏维埃最伟大的重型坦克设计大师，能把眼光看得这么长远。”
面对着马拉申科微笑中伸出的右手，科京却直接选择上前一步给马拉申科来了个熊抱，握手这种浮于表象的礼仪不是好兄弟之间该有的方式。
“只有你，才能让我的作品发挥最大的价值，体现出应有的威力，我对此一直深信不疑。”
能够从话语中感受到科京这是认真的，感觉再多说什么其他的话就有些做作了的马拉申科只是继续一笑。
“合作愉快，科京同志。”
“让我们一起共同努力，马拉申科！”
聊完了新车正事儿的马拉申科与科京继续在车间里相伴而行，周围也没有其他人随行陪同，仅仅只有他们两个边走边聊。
“能够多生产出来几辆吗？总不能只有我一个人用，我希望能给我们师多配备几辆，最好能让配属到营一级，我想让我麾下的团长和营长都能用得上这种新车，指挥车必须是最优先保障的对象。”
马拉申科的话语中带着希望的语气，但走在一旁的科京却是换换摇了摇头、悄然开口。
“抱歉让你失望了，算上刚才给你展示的这辆，我手里现在一共有四辆701工程的原型车。我们刚看的那辆是第一辆最早开始组装用来论证图纸设计的，完成度也是最高的，已经可以投入到战斗中去。”
“剩下的三辆里有一辆是稍稍修正了图纸上不太正确、或者存在误差的部分设计，另外两辆是改良型号。你之前给我带来的那个德国佬，奥古斯特，他提出了一种很吸引人的方案，一种全新的动力舱散热系统。”
“之前在他们德国的时候，奥古斯特说他们曾经试验开发过一种风冷排风扇式的散热系统，比传统的散热方案效率可以提高百分之六十以上。采用了这种系统的样车可以更持久地维持发动机的全速运转，保持最高行进速度，不必担心过热产生的问题。”
“我觉得这个方案值得一试，其他的同志们也认为可以测试一下。只是相比前两辆样车需要加装额外的供电线路维持排风扇正常运转，但这应该问题不大，坦克本身还是机械式传动，对排风扇的导电线路是直连蓄电池的。”
“这两辆改良型的原型车还得再等两天，在原图纸设计方案上刚刚修改完成，如果你等得起的话这四辆车可以一起交付给你。如果等不及，可以把那两辆初期原型车先带走，第二辆车只差发动机的最后吊装，明天就能准备就绪，如何？”
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