第四百二十章 用途很广泛

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没有谁比林峰更加了解这台发动机，他十分肯定的回答道，“没错，完全可以取代舰用柴油机，我计算了一下，5000吨级的导弹驱逐舰用一台这样的发动机就足够了，它的速度能达到32节,最高甚至可以达到36节的高航速。”

我的天呐！

这意味着什么！

意味着这艘军舰有超强的机动性能，这么快的航速也是其他军舰望尘莫及的。

不管是造船厂的人，还是军方的人都知道，军舰的经济航速一般是十五、六节，只有必要的时候才开足马力，一般也就是二十七、八节的航速。

就算是马力全开,启用舰用燃气轮机,航速超过三十节的军舰不多，如目前这艘研制之中的新型导弹驱逐舰最高航速也就三十二节左右。

这是一个巨大的惊喜！

使用氢能发动机作为动力之后,平常航速就可以达到32节，最高航速甚至可以达到36节以上，那还不是风驰电掣啊。

林峰继续道，“我们这台氢能发动机的瞬间加速性能也是非常出色的，完全可以取代舰用燃气轮机，一艘五、六千吨级的导弹驱逐舰用一台这样的氢能发动机足够了。”

陆兴贤道，“林总，没有想到氢能发动机真的可以用在军舰上面，完全可以取代舰用柴油机和舰用燃气轮机。”

林峰道，“我们这台氢能发动机性能是非常出色的，它的用途也非常广泛，可以用在很多领域，远远不止航空工业领域。”

“它除了用在舰船上之外,也可以作为潜艇的动力,一艘排水量一万多吨的潜艇用一台这样的氢能发动机也足够了。”

陆兴贤他们眼睛一亮！

对哦，可以用在潜艇上面。

军方目前主要以常规柴电潜艇为主，核动力潜艇还在起步阶段,和西方国家的差距还是比较大的。

柴电动力潜艇不但吨位偏小，一般不会超过八千吨，而且续航是一个大问题。

因为柴油机工作要燃油，需要消耗大量的氧气，航行需要有一部分露出水面，隐蔽性就大打折扣。下潜至水下航行的时候使用电力，但一般电力有限，在水下潜航的时间也比较有限。

采用氢能发动机作为动力之后就不存在这个问题，在水下航行几个月的时间都没有问题，氢能发动机工作不需要氧气，只要有水就可以了。

林峰道，“陆部长，我们的氢能发动机工作噪音比较普通柴油机小得多，比核裂变核反应堆工作的噪音也小得多，用它作为潜艇的动力之后隐蔽性大大提高。”

陆兴文高兴的道，“我回去之后一定向领导们汇报，抓紧研制以氢能发动机为动力的潜艇，希望能弯道超车,追赶上欧美国家的水平。”

除了潜艇采用氢能发动机作为动力之外,将来的各种舰船也会大量使用氢能发动机。

他们在雷火科技工业集团呆了半天左右就高高兴兴的离开了,一个个的充满了干劲和激动，将来大有可为，似乎整个舰船事业的春天要来了。

这个时候，夏阳也在接待一位客人。

夏阳是氢能发动机项目部的总经理，统筹管理氢能发动机的生产制造，零配件的采购，也参与氢能发动机的销售工作。

氢能发动机的销售不用林峰、何华等高层去亲力亲为，因为价格已经定了，规则也定了，想买氢能发动机按照雷火科技工业集团的合同要求签字就可以了。

会客室之中。

项目管理部夏阳，销售管理部总经理张学青，以及其他人员十来人正在接到一拨客人。他们是某电力集团副总理兼总工程师岳维国等人。

双方正在谈氢能发动机的订购事宜。

听了夏阳的介绍，岳维国的心中是激荡的，因为这台氢能发动机可以用来发电，在技术上是没有任何问题的。

岳维国惊喜的道，“夏总，这是我听到的最好的一个消息，它居然真的可以用在发电领域！”

夏阳道，“我们这台氢能发动机的用途是非常广泛的，完全可以用于发电，且不用消耗煤炭，也不用消耗燃油，每天几吨水就可了。”

这成本，几乎为零啊！

用这样的发动机发电，不但占用厂房的面积比较小，而且是零排放，零消耗，发电原本不赚钱，采用氢能发动机之后，其中的利润将非常可观。

对了，不知道这台氢能发动机的售价怎么样，使用寿命是多久，日常维护，将来的大修费用等是多少。

岳维国道，“这台氢能发动机实在是太出色了，它的售价是多少呢。”

价格是公开透明的，夏阳没有拐弯抹角，回答道，“我们这台发动机在国际上的售价是1200万美元，折合软妹币大约一个亿出头。”

这么贵啊！

岳维国他们暗暗咋舌，东西是确实好，但价格也是确实贵，九十年代中、后期一个亿还是一个非常庞大的数目。

不过，夏阳的话让他们心中马上一喜。

“虽然国际上的售价是1200万美元，为了带动国内经济和工业的发展，我们林总说了，国内售价打六折，只要6000万软妹币就可了。”

岳维国以为自己听错了，询问道，“您说是多少，真的只要6000万吗！”

夏阳十分肯定的回答道，“对，只要6000万，但不可转卖，只能你们自己使用，如果一番发现转卖的情况，我们有权收回发动机，并按合同索要赔款。”

岳维国连忙保证道，“放心，我们不会转卖的，就是自己使用，用来发电而已。”

接着他又询问了发动机的使用寿命，维护成本，大修成本等等，甚至在心中粗略的计算了一下，然后十分的惊喜。

即使售价1200万美元，这台氢能用来发电的话也有非常丰厚的利润，现在只要6000万软妹币，那用来发电之后将来带来的利润就非常可观。

岳维国打电话回去汇报并请示一番之后，他代表某电力集团订购了20台氢能发动机。

夏阳还告诉他，用不了多久，雷火科技工业集团还会制造更大功率的氢能发动机，100兆瓦，或者200兆瓦的氢能发动机都会制造。

这样更大功率的氢能发动机用来发电的话那就更加划算，带来的利润更加可观。

岳维国他们也是国内电力系统第一个将氢能发动机用来发电的，除此之外，国内的一些造船厂也开始订购这台氢能发动机。

50兆瓦功率等级，用在民船上的话，足矣带动数万吨级的远洋巨轮。

如某大型船厂就在召开高层会议，讨论采用氢能发动机作为轮船动力的事情。

“各位，这台氢能发动机的介绍资料大家都已经看完了，对它有什么想法没有呢。”

这是该造船厂的一把手，他们也是国内为数不多的能建造万吨级巨轮的造船厂之一。

“高总，听说这台发动机的价格很贵，卖到了1200万美元，折合软妹币都超过了一个亿。”

不少人咋舌，这可是真贵！

但有知情的人马上就道，“我已经咨询过了，国内的订购价格是6000万软妹币，比国际售价便宜不少。”

“即使是6000万，还是太贵，我们一艘万吨级货轮的造价才几千万，还没有这台发动机之前。”

“嗯，我也觉得太贵了，不划算。”

“各位，账不能这么算，如果考虑使用过程之中的成本，它就不贵了，以一艘五万吨级的货轮未来，它在全寿命使用过程之中消耗的燃油就是一笔很大的费用，而氢能发动机一次性投入之后未来在使用过程之中的成本很低。”

“对，必须要考虑未来的使用成本，我觉得使用氢能发动机更加划算，50万兆瓦的功率等级完全可以作为五万吨级货轮的动力，那就更加划算。”

经过一番讨论，他们集体决定订购几台氢能发动机，首先用在四、五万吨级的巨型货轮上试一试，虽然总体造价提升了，但将来不用烧燃油，还是很划算，将来还是会有很多客户会买这样的巨轮。

对于远洋巨轮来说，在运营的过程之中，除了人工成本，过运河的费用之外，占大比重就是燃油。

跑一趟远洋运输需要花费上百万元的燃油都是有的，估计几年下来就能将一台氢能发动机的钱省下来，而一艘远洋货轮往往能使用二、三十年。