第五百七十六章 古老的蒸汽火车和现代磁悬浮列车的区别

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中午饭吃过之后，已经是两点钟了，下午的会议继续。

相比上午的会议，座椅空了一部分，毕竟弹射器项目和空军没关系，甚至和王老他们预警机雷达的研发团队也没有关系。

“弹射器是航母的必备品，有了弹射器，航母才能操作更多的飞机，实现更高的起飞效率。”武胜利开口说道：“目前，世界上主流的还是蒸汽弹射器，不过，电磁弹射器也显露出了它的先进性来，所以，我们希望能对比，选择最好的产品。现在，我们还是先请704所的同志来介绍一下他们的研发成果。”

国内的704所有两个，其中一个是航天部门，一个是中船重工的704所，后者成立于56年，也属于老牌单位了，它主要研发船只的配套设备，涉及到特种机械、甲板机械、输送机械、特种推进、减摇装置、舱室机械、电机与电站、环保设备、海水澹化、特种阀门、热工空调、液压、减震降噪等30多个专业门类。

所以，他们搞航母的蒸汽弹射器，也是顺理成章的。

项目负责人周卫国走上主席台，打开投影，开始给众人介绍起来了。

“大家都知道，在上一个失败的项目里，我们单位就开始研制蒸汽弹射器了，我们攻克了很多技术难关，比如说高精度的气缸的加工难题，比如说大直径的储气罐的焊接问题等等，目前我们已经攻克了这些技术难关，只要海军再投入资金，就能把这款蒸汽弹射器做出来，进行相关测试。”周卫国首先介绍了基本的状况。

“所有的技术难关都克服了？”秦涛也是好奇起来了：“你们是怎么做到的？”

“有的技术是我们自己解决的，有的技术是我们找了民企来解决，这也是从阻拦索上得到的经验，咱们的民企还真是卧虎藏龙。”周卫国说道。

蒸汽弹射器，目前只有美国一家掌握，虽然老毛子也有，毕竟还没有装舰，有没有问题还不知道，老毛子自己也觉得不够靠谱，所以搞了个跃飞甲板应急。

至于其他的国家，就没有了，法国人操作戴高乐号航母，还是从美国购买现成的呢。

秦涛没有想到，国内居然解决了，其中的技术还找了民企！这可太让人意外了啊！

“现在，我们需要做的就是制造样机了，这需要花费大笔的资金，只要海军给我们的项目接着拨款，我们就能制造出来样品，放到我们的训练基地去，听说601所那边也在制造专门的弹射型舰载机，到时候肯定能赶得上。”

需要钱！

如果继续发展蒸汽弹射器，那就需要大笔的资金！而现在，海军缺乏的就是资金，或者说，海军一直都在缺乏资金！

现在，听到这里，秦涛就皱起来了眉头，他一直都不喜欢蒸汽弹射器项目，因为他对马工充满信心，现在，海军还要搞双保险，这样值得吗？

“现在，我给各位领导介绍一下具体的内容。”周卫国继续说道：“我们首先从气缸的加工开始，目前，我们已经试制了其中一段，经过测试完全能满足使用，我们使用了先进的磨床…”

蒸汽弹射器的原理并不复杂，属于大众化的技术，但是，想要将它制造出来却非常困难，这其中一个重要的难关就是加工工艺，气缸和活塞必须要严丝合缝，精度要求相当高，还得一百多米的长度，气缸的上端还得开口，这个开口还得密封，这些都对加工提出了很高的要求。

秦涛认真地听着这些技术介绍，脑子里也在思考着接下来自己的发言。

“好了，我们的介绍完毕了。”终于，周卫国说完了所有的介绍内容，然后向众人鞠躬敬礼。

“最后说一下预算吧。”武胜利开口说道。

“如果想要建造一条陆地上的实验装置，加上需要的锅炉等设施的话，至少需要投入五千万。”周卫国说道：“我们有信心把这种弹射器做到美国人的水平。”

一众海军领导点头，武胜利看向了另一边的人，说道：“接下来请马工给我们介绍一下吧。”

“各位领导，大家好，我们目前已经完成了弹射器的缩比实验，进行过五千多次的实验，积累起来了大量的实验数据。”马工站在了主席台上，向众人说道：“现在，我们有信心在陆地基地建立专门的弹射器跑道，完成舰载机的弹射起飞。上午的时候，我们听了舰载预警机项目的介绍，我们有信心，就算是舰载预警机的重量增加到四十吨，也能把它弹射出去。”

四十吨的舰载预警机也能弹射？顿时，无数人睁大了眼睛。

预警机项目才刚刚开始，没有人知道它最后会变得多重，对于一款飞机来说，在研发的过程中超重是很常见的。

如果电磁弹射器能达到这种级别，那当然是有很大好处的了。

“其实，就算是五十吨，我们也有办法将它弹射起飞，大不了就延长弹射器的长度。”马工自信地说道。

简简单单，就将电磁弹射器的优点说出来了。

影响蒸汽弹射器功率的因素有很多，包括气缸的直径，气缸的长度，气缸的耐压程度。世界上第一款实用化的蒸汽弹射器的英国的bs-4蒸汽弹射器，全长40米，冲程31.4米，可以将13.61吨的舰载机推动到110节航速或者将18.4吨的舰载机推动到78节航速。

美国的超级航母最常用的是c-13型蒸汽弹射器，冲程长度99.13米，能把34吨重的物体加速到185节。

那么，继续增加长度，是不是就能让蒸汽弹射器出力更大呢？

答桉是否定的。美国人现在用的弹射器已经是最优化的了，潜力几乎已经发挥得干干净净了。

其中的原因，就是蒸汽的压力。

蒸汽刚刚进入到气缸的时候，气压最高，推动活塞的力量最强，加速度最大，随着蒸汽向前推动活塞，体积逐渐膨胀，压力也会不断降低。

所以，美国人的弹射器，一百米的长度已经是极限了，接下来，，因为蒸汽的压力已经降低到了一个极限，就算是继续提升它的长度，能做的功也是微乎其微。

电磁弹射器就不同了，每一段都能加速，每一段都能减速，而且加减速都是可调节的，这样，电磁弹射器在设计的时候，可以根据需要来加减长度，这个优势，就是蒸汽弹射器比不了的。

秦涛的脸上露出了笑容，他想要淘汰蒸汽弹射器，马工肯定也想啊，现在马工做的报告，都是在宣传电磁弹射器的优势，打击蒸汽弹射器啊。

自己或许不用考虑太多，听马工的报告就行了。

“由于我们采用的是电磁弹射的方式，所以不用消耗宝贵的澹水，航母锅炉烧出来的蒸汽，完全在动力系统内循环使用就行了。我们接着再来说一说储能装置。”

蒸汽弹射器要消耗大量的澹水，美国人的航母是核动力的，有专门的海水澹化设备来满足使用，国内的航母是烧锅炉的，如果要使用蒸汽弹射器，必然面临着澹水的加注问题，每隔几天就得有专门的补给船来加注澹水，而且烧锅炉的澹水还得更洁净才行。

处处都是优点啊！

“我们研发了两种储能装置，其中，飞轮储能的进展最快，电容储能的技术还在研究之中。”马工继续说道。

当初他的计划就是搞电容储能的，但是当发现这条技术路线上有很多的难题的时候，他就快速地过渡到了飞轮储能之中来。

飞轮储能的技术理论早就有了，至于现实中使用的例子，最常见的就是玩具惯性小车，用手一推，里面的飞轮旋转，储存能量，释放小车之后，飞轮旋转的能量传递给小车，让小车能前进得更远。

电磁弹射系统上的飞轮储能和它类似，只是用电动机带动飞轮旋转来储存能量，需要的时候，飞轮带动发电机来输出能量。

“就和蒸汽弹射器需要储气罐一样，电磁弹射器也需要储存能量。”马工给在场的人解释：“我们可以简单计算一下，一架30吨的舰载机弹射起飞，总耗电38度，考虑到能量转化的损失，也就是40度电左右，对我们航母的供电系统来说，负担并不重，但是，这完全是瞬间放电，在两三秒内就得完成舰载机的弹射，这样的瞬间功率高达6万千瓦，也就是60兆瓦。和一座中型水电站的发电功率差不多，如果我们要直接使用航母电力的话，那其他的系统得全部掉闸，所以，我们需要将它储存起来。”

“目前，我们研制的飞轮储能装置是50兆瓦级别的，这样只需要航母上的供电系统提供10兆瓦的动力输出就行了，不过我们相信，以后等到航母开工建造的时候，我们的60兆瓦，70兆瓦级别的飞轮储能装置就能研发出来了，完全不会给航母的动力系统拖后腿。”

“这套装置也能用在其他很多地方啊。”秦涛插了一句嘴。

两种技术路线，秦涛也是知道的，他不是具体搞这些的，总之，只要能突破就行。

飞轮储能装置还能用在很多方面，比如说调节电网系统负载，在白天储能，夜间释放出来，再比如说电动车，刹车时候的能量储存到这里面，然后释放给电池充电等等。

“没错，它应用的地方很多，以后我们要搞电磁炮等等先进的装置，都离不开它，当然了，它的技术突破也很不容易。”马工说道：“为了储存这么多能量，我们的飞轮边缘转速甚至会超过音速，只有特殊的材料才不会因为离心作用而解体，它的轴承也得是磁悬浮的，这样能降低阻力，驱动它的电机，也是我们专门研发的，可以在发电机和电动机之间来回转换。”