13.天赐良机

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“这年头，一个个怎么都这么爱开火车…”刘鸿宇看着前面当火车头的佩雷兹心想。

T5过后，刘鸿宇大直道上强行超越了维特尔和阿隆索。在弯道前早一些踩下刹车走交叉线和旁边的周冠宇并排出弯。但刘鸿宇的出弯速度明显更好。

加速过掉周冠宇后，刘鸿宇的身前则是红牛的防守大师佩雷兹。

“Louis，快点过去。前排的赛车正在逐渐拉开差距，我们的下压力有优势所以你可以推猛一点。”

跟了两个弯道过后，刘鸿宇在T9前动手，一脚晚刹车冲进九号弯，佩雷兹见状赶紧试图反击，在大直道上吸尾流外线直接抽头试图过掉刘鸿宇，但尾速还是不够，没能成功过掉刘鸿宇。

接下来几圈，刘鸿宇也试图去追了追前方的拉塞尔，但是刚追进1秒以内轮胎就开始磨损了。

“进站吧，还是用半雨胎。”第14圈，马库斯示意刘鸿宇进站。

帕加尼的换胎工还是正常发挥2.3秒，与此同时不少车也选择进站了，所以出站后刘鸿宇的名次甚至还高了一位，成功利用梅赛德斯换胎工的失误u了拉塞尔。

出站后，前排的Kimi也是直接开始开火车，毕竟现在赛道还是有些湿滑，在弯道没那么容易超车。

除非说赛车的下压力足够弥补轮胎在湿地的抓地力劣势，而这一场有备而来的帕加尼带来新升级的同时还调出了一台高下压力的赛车。

这也是为什么帕加尼在排位赛的成绩能甩后边的火星车0.4秒（虽然也有天气原因导致大部分车手的飞行圈都没跑出水平的原因）

一圈过后，刘鸿宇靠着新引擎优势过掉了赛恩斯，但赛恩斯也是极限晚刹车超了回来。

缠斗了几圈后，这场战斗以刘鸿宇的胜利告终。第23圈，刘鸿宇直接开始加速去追身前的汉密尔顿了。

六圈后，雨逐渐停了，但赛道还是湿的。刘鸿宇刚追上身前的汉密尔顿，场边的马修就在挥舞黄旗了。

“怎么了？出安全车了？”刘鸿宇看见前方的S2都还有黄旗便问道。

“斯特罗尔和奥康撞车退赛，赛道上碎片横飞。但赛会估计还没有出红旗的打算，只是出了实体安全车。现在先降速，跟上前边的车阵。”马库斯说道。

一圈后，赛道上已经逐渐呈现出清晰的赛车线了。刘鸿宇看了眼轮胎温度后赶紧问马库斯是否进站。

“Box，Box.现在进站，我们给你换软胎执行三停。现在赛道的温度不高。”马库斯看了眼赛道温度后示意刘鸿宇直接进站。

“现在的情况早一圈晚一圈进站换干胎差别都相当大。这对于刘鸿宇来说或许是一次天赐良机，因为安全车后赛道差不多也变干了，赛会允许使用DRS后小刘的引擎优势会被进一步放大。没准他还真能成为历史上第一个维修区发车最终夺冠的F1车手。”周浩然看着场上的局势分析道。