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这个时候,空中客车宣布与欧洲航空防务及航天公司合作,在超能金属电池的基础上,开发新一代无碳排放客运飞机,同时欧洲各国联合研制的a400m运输机原来设计的就是采用涡桨发动机,正好象安-22一样改成电动的。

这个时候很多国家和组织才注意到,新成立的欧洲航空防务及航天公司股东名单里面竟然有苏氏的名字,而且苏氏所占的份额竟然比西班牙、意大利、瑞典这些国家都要多。

美国自然不愿意看到这种情况,立刻向欧洲国家发来了质问,要求他们停止跟苏氏的合作,那怎么可能,公司都成立好了,美国只好退而求其次,要求他们在合作的时候,务必不能造成美国技术的泄露。

“美国有什么先进的技术吗?”在公司的董事会上,一个法国的董事惊讶地反问道,其它的董事都会心地笑了,是呀,跟苏氏合作就是相中了他的技术,无论是ss200还是pw-s双能发动机,还是超能金属电池,美国有一样超过人家的没有,竟然还来要求保证他的技术不泄露。

不是超能金属电池的价格太高,他们甚至想把超能金属电池用到所有装电池的装备上面,超能金属电池的能量储存能力实在是太强了,他们越来越发现使用这种电池的好处,在需要微型化的领域,利用了超能金属电池之后,可以再加地微型化,而需要加大能量供应的地方,用了超能金属电池,立刻解决了所有的能量问题。

由于苏氏的供货量远远不足,所以目前只能在潜艇上进行相关的试验,而苏氏这边又突然爆出全电推进的飞机,立刻让他们意识到了一个新的领域,虽然采用全电推进的速度快不起来,可是运输机又不需要那么高的速度,客机同样也是如此,采用全电推进的安全系数高,环保又节能,意识到了这一点后,他们立刻提出让苏氏加大供应量,同时立即开展空运领域方面的研究。

虽然苏氏是欧洲航空防务及航天公司的大股东,但是双方同时也是竞争对手,苏氏除了没有涉及到航天领域,在战斗机、运输机还是有着很强的实力的,大家都可以使用超能金属电池,他们自然想凭着技术底蕴和雄厚的科研力量盖苏氏一头,好抢占更多的市场。

不过现在苏氏的运输机已经走在了天上了,他们的还停留在纸面之上呢,没办法,谁叫人家用的是现在的壳,换了换内部,这种简陋的设计除了在非洲那边行得通,在欧洲这边基本上就不可行。

没有先进的航电及导航设备,没有货物自动装卸机,客舱竟然连地毯都没有,这种飞机来到欧洲根本没有人坐,也没有机场能够接受,就是运送货物,没有自动装卸机,那来的人工给你装卸。

国内方面对于改造后的,无论是安-12还是安-22,都垂涎三尺,超大的载重量,越远的航程,又节省能源,可是一问苏明这个价格,立刻被吓的缩回去了,可是想想得到,一架战斗机才能用多少超能金属电池,改造费就得这么多,如果换成大型运输机,那得用多少电池。

除了苏氏是自已产的不心痛外,其它的人这么用都要先想想,计算一下成本,所以最终国内订下来的也就四架安-12和两架安-22,在对俄罗斯军工生产能力彻底失望后,苏明已经打算自建两条安-22的生产线,这种飞机载货量在,改造起来方便,改造的潜力也大,跟安-124不同的是,它但对机场的需求并不高,本来就是做为军用运输机来设计,只需要简易的机场就能起落,就是跨洲际飞行也不是不行,只是不能横跨太平洋罢了。

除了这个外,对于苏明交给他们的苍龙号,经过仔细的研究之后,给国内的潜艇研制工作带来了很大的促进,相对于飞机来说,超能金属电池对潜艇的静音及潜航性能促进更为夸张。

由于双方合作的项目很多,所以苏明回到了国内,刚一回到了国内,苏明就听到了一个让人很不痛快的消息,那个史云明竟然要被提拔为成龙江市的市长,一个这样的家伙竟然就要高升为正部级了,而且还是龙江市这么一个重要城市的二把手,这让苏明怎么会开心呢。

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