4.欧洲各国的备战

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直到1904年，当法国政府才猛然意识到法国海军已经沦落到世界第5位的悲惨境地，其海军经费只是英国的37％，连后来居上的德国军费也不及，仅仅是其75％！[注14.特拉蒙，j.：《法国海军历史指南(manueld‘histoiremaritimedefrance)》(巴黎，1910)，897页]要想弥补奥布海军上将提出的绿水海军战略造成的危害已经为时已晚，这时，当局任命了德；拉佩雷尔(bouédepeyrère)中将为海军部长，在其领导之下，终于开始了一场姗姗来迟的重整海军舰队的努力，提出了1904计划。但是对于法国人不幸中的大幸是，根据这个计划，原本设计当局提出的大批落后于时代的“自由(liberté)”级和“丹东”级不是被取消建造，就是工程中止。法国海军部的设计师们重新设计，翌年，法国第一种无畏舰“孤拔(courbet)”级的设计终于完毕，开始投入生产，这种舰艇包括“孤拔”、“法兰西”号、“让；巴尔(jeanbart)”号和“巴黎(paris)”号4艘，装备有12门12英吋火炮，其特征是前后四个炮塔采用背负式，但是侧舷的两个炮塔却不能说是成功的设计，更加严重的是，该级军舰主炮的仰角仅仅只有13度，有人甚至揶揄她们还是使用石器时代的战法。

“孤拔”级尚未完全竣工，鉴于列强都已经开始设计建造超无畏级战舰，以及本级的不足，1908年，法国海军又提出了一项野心勃勃的计划，也就是说，到1914年为止，以每年两艘的速度，达成建造12艘超无畏舰的目标。进而，在1910年3月30日制定的海军法还规定，到1918年，完成包括战列巡洋舰在内的28艘战列舰的计划。据此，法国人准备首先将主炮强化为14英吋，首先搭载这种主炮的是3艘以省来命名的布列塔尼级战列舰“布列塔尼(bretagne)”、“普罗望斯(provence)”以及“洛林(lorraine)”号，本级舰在中心线配置了五个双联14英吋炮塔。如果说这个还是开始的话，对于法国而言，真正的大菜则是杜瓦耶尔(m.doyere)设计的5艘“诺曼第(normandie)”级，这种军舰的特征是装备了三个14英吋四联炮塔。随后设计的“里昂(lyon)”级更是计划搭载4座四联炮塔，这将是战列舰中搭载炮数最多的军舰。

除此之外，还有几种战列巡洋舰方案也被推出，这就是吉尔(gille)设计的28000吨，3座四联14英吋，航速28节的“德；格拉塞(degrasse)”级，迪朗；维尔(geesedmondjustdurand-viel)设计的15英吋四联炮塔两座，27000吨27节的“黎歇留(richelieu)”级。除此之外，虽然进入了新的世纪，但是法国海军的飞跃性思维依然未改，四联装炮塔另当别论，在法国海军部的桌面上，还有不少奇特的军舰方案，最为典型的要算所谓的飞机搭载战斗巡洋舰，这种军舰的设计思路是，在舯部装备1座四联装14英吋主炮，或者带有复古气味的梯状配置双联14英吋主炮，军舰前后为飞机起降用，可以搭载8－10架水上飞机，航速在34节以上。计划中其他奇想还有比如40节驱逐舰、大型载机潜艇等等。[注15.《布拉希海军年鉴(brassey‘snavalannual)1909》(朴次茅斯，1909)]

法国人的计划不可不谓雄大，但是还是由于工期停滞现象严重，资材和资金流用于陆军等原因，目前诺曼第级只有首制舰1艘刚刚接近完工，“佛兰德(fndre)”和“加斯科尼(gase)”号下水，另外的“朗格多克(nguedoc)”号和“贝亚恩(béarn)”号的工期还在慢慢进行，里昂级除了二号舰“里尔(lille)”号进展顺利以外，其他三艘“里昂”、“迪凯纳(duquesne)”和“图尔维勒(tourville)”号都宛如搁浅，一拖再拖。至于战列巡洋舰则根本连材料都尚未凑齐。（译注：由于战争的爆发，法国早早沦陷，所以法国海军的舰艇除了前往英国加入自由法国以外，基本上留在了北非以及土伦港内。至于没有下水的军舰，据可靠情报，除了“贝亚恩”号被德国缴获，正在改成航空母舰，“里尔”号德国监视下被加紧施工外，其他都由于完成度较低而被拆除。）

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意大利的造船大师维克多里奥；库尼贝蒂曾经也有将统一主炮的构想，并在《简氏年鉴》上发表论文，提出他理想战列舰的构思，但是，真正将蓝图化为现实也花费了不少时光，1902年，在海军大臣米拉贝罗(irabello)的主持下，意大利开始了其无畏舰的设计工作，1905年，由造船总监马斯迪奥(edoardomasdea)设计的20000吨战列舰“但丁(dantealighieri)”号开始动工，这艘军舰搭载了先进的蒸汽轮机，而且最为引人瞩目的是，她是世界上最初的三联主炮搭载舰，她装备的四座三联12英吋主炮塔全部装备在平甲板的中纵线上，两两成对的四个烟囱也是其识别特征。