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李元吉的这一番肺腑之言,反倒是让众人陷入了一阵沉思之中。
是啊,有些事情,总要有人去做的。
虽然有些时候,做了这些事情的人未必会得到什么好处,可对于子孙后代而言,那却是飞腾的基石。
没有人可以一步登天,如果没有前人的积累,那么现在他们在做的,就是那个积累的过程,如果他们也不去做,那么这个过程就会留给后人。
国家的兴衰,民族的昌盛,如果没有人甘愿去放弃一些什么,又如何去谈这些?
幸运的是,他们生活在这个年代,这个有李元吉这个人形外挂的年代,虽然一些东西依旧需要去积累,但是在大方向上却不会出错,这就是前人积累的好处,这就是经验的好处。
经验不是万能的,但没有经验,却是万万不能的。
火车吭哧吭哧的行进着,速度不快也不慢,但对于习惯了马车或者步行的百姓来说,这个速度还是很刺激的。
微风拂来,看着下方飞速倒退的树木与人群,每一个人的脸上,都充斥着洋溢的笑容与震惊。
体验活动很顺利,效果自然也很好。
受邀的人围着火车转了好几圈,有科学院的专家为他们解释一些基础的原理,但真正有用的东西却一个字也没有提,反正总结来总结去,就是一句话,科技的力量。
虽然那些老者们也是听的稀里糊涂,可到头来也总是明白了一件事。
这个东西是机器,是人可以控制的,让他走他就走,让他停他就停,不需要吃饲料,不需要撒尿拉屎,不会耍脾气,也不会喊累,只要有充足的燃煤和水,他就能跑到天荒地老……
好吧,有点扯了,但意思就是这么个意思。
只有亲自体验过后,所说出去的话才有更可信的力度。
很快,关于火车的事情便传遍了整个大唐,而先前那些鬼神论,自然是站不住脚了,正以每小时上千公里的速度飞速的败退着。
当火车继续测试的时候,铁路两边依旧是围着成群成群的百姓。
不过这些都是来看热闹的,无论什么时候,无论什么年代,华人看热闹的特性是始终不会改变的。
而看热闹的人多了,自然就无法避免一些令人遗憾的问题。
比如在一次测试中,有人不小心跑到了铁轨上,结果因为来不及离开,而火车受制于视线的问题也没有能够及时的采取制动措施,加上距离太近,即便采取制动措施也毫无效果。
结果因此直接撞死了一人,然而事情远不止这么一件。
就在火车撞死人后不久,又有人产生了浓郁的好奇感,他们想扒上火车体验一下那种感觉。
而此时的火车正在测试载重,每节车厢上虽然都有人在观察,但人数却不多,并不能观察到每一个角落。
所以问题就这么出现了,有人成功的扒上了火车,但也有人因此而失手,有的人运气好,失手的时候还知道奋力的将自己往外扔一把,结果就是摔伤,骨折。
也有人运气不好,因为时机掌握不准确,结果直接钻到了车轮底下,命运自然不用多说。
接二连三的出事,而且还是这种意外情况,搞的老许他们对火车测试都有了股惬意。
火车自身的问题倒是没出现多少,可这种意外却是接二连三的出现,放在谁身上都不可能当做没事的。
于是,李元吉只能下令各个州县,严禁百姓靠近铁路。
官府的命令只是命令,天下那么大,人又那么多,总有几个不信邪的。
为了彻底的杜绝这种现象,同时也树立一个正确的价值观,所以李元吉同时下令了另外一个很不人道的命令。
对死者家属的追责。
是的,就是追责。
华夏历来都有死者为大这一说法,到了后世,这个行为甚至被加重扭曲了不少,甚至更是将人群分为了几个等级,比如弱势群体这种。
虽然这样能体现出人道主义,可这却不是个好办法,也并无法有益于规矩的建立。
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