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现在的大唐真的可以用稳如狗来形容。
尽管表面上看起来李元吉做出了很多令人惊异的决定,可以实际情况来看,每一项决定都给大唐带来了巨大的改变。
职业化的军队,可以让军队将更多的时间用于训练,确保军队的战斗力绝对是顶尖的。
时间的限制,丰厚的待遇,不努力就要走人的压力之下,军中没有偷懒的。
君子不立危墙之下,何况大唐这面坚硬无比的墙角呢?
没有人想离开,可军中的规定就是这样,每一年,服役期到的将士,必须要有人离开,而且离开的比例还不在少数。
同一期招募的士兵,在四年过后的退役期内,会走掉百分之八十以上的人,一百个人里,只有最多二十个人可以留下,竞争力之大,根本不是之前的府兵制可以相比的。
在军中有稳定的收入,而且收入还不低,回了家,又能干什么?职业军人不再是府兵,不再是终身制,不再享受均田优待,回了家,他们就是普普通通的平民百姓。
所以,对于他们来说,最好的出路,就是在军中混出个人样来。
正是这种紧迫感,得以让军队始终保持着最大的训练热情,而每年都有新兵来到,都有老兵离去,又最大限度的避免了兵撇子带坏新兵的事情发生。
而在政治方面,对外,如今的大唐早已不是十年前的大唐,耽罗已经内附,并且做掉了高厚,自此之后,数百年之后,济州将会从历史上就属于大唐。
西域方面也在加紧联络着,通商,成为了大唐与西域最紧密的联络手段,而且在唐俭的操纵下,现如今已经通过商业化的手段,逐渐的加大了大唐在西域诸国的话语权。
已经有三分之一的封王在长安生活着,虽然顶着某某王的头号,可实际上两者却早就没了联系。
唐俭正在计划着对西域进行更近一步的控制,而这个控制,在之前是绝对不敢想象的。
于是,唐俭提出了一个巨大的计划,修建一条长安通往西域诸国的铁路,依靠铁路来经商,同时运输部队,通过铁路来加强对西域诸国的控制,从而彻底打破某些人不切实际的幻想,最终,在铁路建成后的十年内,将整个西域彻底变成大唐的领土。
而在国内,官员们各司其职,各司其职,四个普普通通,简简单单的字。
但他代表的含义却大为不同,这代表着井井有序,代表着整个大唐的运转是流畅的,不存在什么问题的。
而各司其职最大的劣势在于,各部门的职责划分的太过清楚了,以至于有些时候,这个部门觉得这不是他们的负责范围之内,应该是另一个部门的,而另一个部门也觉得不是自己的职责,所以就会出现扯皮现象。
在后世这种行为屡出不穷,但更多的,并不是因为部门职责中没有规定这属于他们管辖,而是因为不想担任这个责任,不想去办那些没有明文规定属于自己职权范围内的事情。
如果是好事,这些部门怕是会争着抢着去做。
虽然目前还没有展现出来这种矛盾,但李元吉却很有先见之明的成立了一个,预询衙门。
当出现扯皮,或者不知道该找谁的时候,就去找预询衙门,如果是自己搞不清楚去询问的,预询衙门会告诉你这个事归谁管,如果是因为各衙门相互扯皮而导致搞不清楚的,预询衙门会开具一份证明,让他们拿着证明去找负责衙门,与此同时,也将会将此案件记录在案,当累积到五次的时候,预询衙门便会将其上报吏部,吏部出面进行训诫,超过十次,抱歉,直接领导将被立案调查,如果查证属实,直接拜拜回家。
古代就这么点好处,什么铁饭碗不铁饭碗的,这里就没有铁饭碗。
经济方面,那就更不用说了,经济方面是目前为止,最让人满意的一方面。
随着长洛铁路的开通,经历了初期的惨淡,到现在的忙碌,生意不知道好到什么程度,甚至现在想要发货什么的,都需要提前预定才可以。
而铁路最直接的好处就在于,直接辐射了周围上百里的地区,当然,另一个好处在于,铁路的运载量大,价格便宜,直接导致了铁路辐射区内的物价的下降,成本的下降,加上商业的竞争,物价方面最近一直在下降,谁也不知道会降到什么程度。
而商业的繁荣,必定需要大量的人群来工作,于是,一个被李元吉称之为生态圈的概念就这么形成了。
不过,虽然整体是朝着好的一面发展的,但大唐的人口实在是太多了。
铁路的开通,物价的下降,这也导致了越来越多地区的百姓开始朝着辐射区内迁徙。
而长洛铁路周围,又都是狭乡,这么一来的结果就是,人口越来越多,本就紧张的工作,现在变得更紧张了。
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