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这一次跟着李元吉一同前来的可不止程知节一个人,上一次是临时性的决定。
但是这一次,不少大臣都放下了手中的工作,跟着一起来到试验场,想亲眼看一看被李元吉寄予厚望的卡车到底是什么样子的。
当然,有了火车这个神奇的玩意儿打底,在见到卡车的时候,他们或许会有惊喜,但震惊什么的还是没有出现。
李元吉肯定了蒋田的思路,这也是后世的做法,原理并不难,但李元吉却没有提醒的打算。
正打算给他们降温呢,让他们自己去摸索,这也是一个方式。
不过,让李元吉没有想到的是,一番大臣们却因此而兴奋了起来。
几人争抢着想要亲自上去体验一番卡车的感受,当然了,各自也是抱着不同的目的去的。
卡车并不是只对军队有作用的,比如说工部,近些年来工部的建设任务比较重,所以工部尚书第一眼就相中了那个大块头。
温度高不重要啊,什么弹药殉爆云云的,老子拿他拉土拉水泥拉沙拉钢筋,这些玩意儿像是怕热的主吗?
一旦有了这些大家伙,整个工程的进度也会快很多埃
而且,在投资方面,也会节省很多。
现在为了避免长途运输而带来的各种损耗,工部只能采取间隔五百里的距离就修建一座配套的材料生产作坊,虽说修建完以后各地也能够继续使用。
但问题在于,各地本身就有这些作坊,真正能够投入使用的,数量并不多。
一是因为各地本身就存在一些相同的作坊,哪怕规模不够大。二是工部为了避免资源的过多浪费。
所以现在就是一个配套的工坊到了一个地方就死命的生产,生产出足够支撑这个距离内所有材料使用的需求,甚至超出一部分。
之后就将整个配套工坊拆掉,然后搬到下一个地方继续组装起来生产。
但是有了卡车,就完全不用这么麻烦了,设备什么的搬运一次也不容易,途中更是需要耗费大量的时间和精力以及人力。
根据之前的经验,每搬家一次,工部就需要为此支出将近十万贯的费用。
而且频繁的拆装,对设备自身也有很大的影响,甚至工部那边已经拿出了结果,现在的工坊,最多再拆一次,下一次的话,能不能正常运转都是个问题。
如果可以的话,这些卡车绝对可以避免工坊来回的搬迁,一段铁路建设下来,单是搬迁费用就达到了几十万贯,而用卡车的话,完全可以提前运输物资到那里准备使用。
在众多大臣的提议下,李元吉也亲自登上了一台卡车体验一番。
李元吉身份在那里摆着,所以他登上的是体格最大的那台。
驾驶舱的布局很简单,简单到连个座位都没有。
蒋田完全参考了轮船上的舵盘设计,在卡车上也同样装了一个舵盘,驾驶员就站在正中央的位置,视线的确很好,盲区什么的也很少。
左手边就是控制蒸汽的阀门,当然没有后世那么先进。
离合,油门就不用想了,那玩意儿是什么都没人知道。
要想驾驶这台卡车其实并不难,反而很简单,一共需要两个人来操作,一个是驾驶员,负责操控舵盘和阀门,一个是副驾驶,说白了就是烧煤的。
不过跟火车有些不太一样,这个烧煤是从上面丢下去的,通过内部预设的坡度降低一下速度,防止火势被砸灭。
而且烧煤的数量和频率也不高,后面的煤仓设计也有些让人眼前一亮。
卡车不是火车,不可能专门带着一个煤水车,所以在卡车上,就将其设置成了一个专用的煤仓,在前面单独设置了一个水仓。
煤仓加煤需要从上部添加,加满后在上面盖上一个倒扣的盖子,固定好以后,可以防止雨水进入,而底部则是一个漏斗形状,距离地面大约有三十厘米左右的距离,口子很大,直径大约在三十厘米左右,打开口子之后,煤块会顺着落下,然后拿特意打造的煤斗产一些倒进去就可以了。
因为蒸汽机小,所以对煤的需求量也并不如火车那么大,同样的,因为蒸汽机小,所以升温特别快。
点火后不到一盏茶的功夫,卡车便可以缓缓的移动了,当然,速度非常慢。
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