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“1877年至1878年间，修建、一段从圣荷西到圣塔克鲁兹、仅长50哩的铁路。短短50哩，却发生一场骇人的隧道爆炸，夺去50名华工的生命。”
“针对这场爆炸事故，我查找过当时许多新闻报道，一篇报道说隧道里找到一些中国人的尸体，隧道外也有人在搜索，有些工人被烧得非常糟糕。”
薛芳认真记录她说的每一句话。
苏辰的情绪也不是很好。
虞容仪芳接着说道：“一天24个小时，每8小时一班，爆炸的风险、雪崩的危险，死亡率可想而知。
那时候有新闻报道，说整个晚上都有雪崩，不断从山上滚落的雪覆盖整个营地，没有被及时挖出来的华工只能活生生被永远埋在雪里。”
那时候，90的铁路劳工都是中国人，那么究竟有多少鲜活的生命消逝在爆炸的火光中、掩埋在无尽的白雪中。
究竟有多少孤魂仍在山间中日夜游荡，寻不到回家的路。
虞容仪芳的神情突然变得激动起来：“美国的经济可以说有很大一部分是我们华人发展起来的，我们要以这些无名的铁路华工为荣。”
“但在1969年，太平洋铁路通车100周年的时候，犹他州普罗蒙特里举行纪念活动。
原定由中美历史学家pillipy进行的介绍华工牌匾环节，被突然取消。
事后，主办方居然说，这个牌匾可以捐出去放在别的地方，不需要在这里介绍。”
“那时候中国人就是这样被对待的，被无视的，在整个历史上都是被轻蔑的！
美国人没有把华工的样子放在教课书里，只是叫他们“无名的铁路华工”。
美国人常用wrgcee(一窝蜂的中国人)形容华工，说成群的中国人从山上蜂拥而下，就像一群蜜蜂一样移动。”
“所以，当听说你们来拜访我的时候，我特别开心。”虞容仪芳认真说道，“作为华工后裔，我们必须要正视这段历史，否则将来我们的子孙都不会记得先辈们流过的血汗。”
薛芳问道：“我能和你一起去公墓祭拜那些华工吗？”
“当然可以。”虞容仪芳道，“不过今天我下午没时间，我们明天上午再出发可以吗？”
薛芳看了苏辰一眼，见到苏辰点头，她才说道：“好，您可以再说说那段历史吗？”
虞容仪芳没有拒绝，跟她说了很多关于华工的历史，还拿出很多文件。
聊了差不多两个小时，还拍了一些照片，薛芳才提出告辞。
不过虞容仪芳极力挽留两人留下一起吃饭。
吃饱喝足，约定明天出发的时间，就提出告辞。
回去的路上，薛芳问道：“你明天也要去吗？”
“当然要去。”苏辰说道，“怎么也得去亲身看看，若是可以，我倒是希望能把1865年到1869年，这十年参与修建美国第一条跨州铁路的12万名华工入选联邦劳工部的劳工名人堂。”
华工的后裔很多人都融进美国的各个阶层，有商业精英，也有在联邦政府工作的，虽然都算不得多大的官，但这也是一股不可忽视的力量。
要是他能够促成这么一件事情……
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