幽泠秋月提示您:看后求收藏(第120章 枷锁解脱,德意志涅槃,幽泠秋月,海棠文学),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
作为德国造船业首屈一指的绝对巨头。布罗姆-福斯几乎是在一天之内就囊括了数亿马克的巨额造舰合同。在海军和船厂签署的长长造舰列表里,2艘标准排水量高达45万吨的重型战列舰、2艘3万吨级大型舰队航母、8艘3000吨装甲驱逐舰、和16艘850吨级中型潜艇的清单赫然在目。这还仅仅只是1935年所要开工的军舰数目。此时方彦的扩军理念已经获得了海军高层的认可,由雷德尔亲笔签署的造舰文件当中,几乎全都符合了他的意愿。当然。这些军舰对外全部隐瞒了真实排水量,其中2艘战列舰的瞒报额度更是达到了1万吨之多。经过十年的运作,这种在吨位上耍的花招已经被德国海军玩得炉火纯青了。
虽然对于德国海军来说,这波将近20万吨军舰的开工,已经是飞跃般的阵容扩充;但在方彦的眼里,这些船对于即将爆发的战争而言却还是远远不够的。别的不说。新型舰队航母的数量就不能令他满意,考虑到今后德国与美国之间几乎必然会有海上交锋,足够的航母储备显然就是极为必要!
除此之外,德国海军还需要一批专业的大型远洋补给船,能够对深入北大西洋的舰队进行至关重要的燃油供给。万吨以上的大型军舰能够保证有优越的续航力,但6艘柯尼斯堡级轻巡和即将动工的装甲驱逐舰,却只能以巡航速度航行6500海里;而后者无疑是整支舰队不可或缺的屏障和护卫。如果有了能跟随舰队同行的补给巨轮,那么舰队的作战半径和巡航时间,都必将能得到大幅的提升。
考虑到当前的德国海军经费有限,方彦于是打算用不属于军队范畴的民用船只来实现自己的构思。这些民船在建造之时就用军舰标准进行施工,且事先就在设计上留出改装的空间;如此一来,当战争需要的时候,这些民船就能在极短的时间内,摇身变成军方所需要的舰只,并融合进海军的战争机器为之出力。虽然这些改装而来的军舰在性能上不比正规设计的主战舰艇,但其最重要的优势在于建造时不需要军方出资,同时掩盖自身的真实扩军意图,而这两点对于目前的德国海军来说都显然是极富诱惑力!
历史上,曾经这么干的案例也绝对不在少数。二战日本为弥补自身航母数量的不足,就曾以五花八门的名义建造了好几艘看似人畜无害的普通大型舰只;等到战争爆发后,这些船很快就被改装为航母,并在相当程度上发挥了它们的作用。相比于日本联合舰队,德国海军的备战时间更紧缺、船只数量更稀少,用改装后的民船来加强自身的实力已是势在必行。
让方彦感到庆幸欢喜的是,现在正好就有这么一个建造民船的大额订单。这份订单来自于国社党元老罗伯特?莱伊统领下的劳工阵线,要求布罗姆-福斯造船厂建造包括2艘排水量25万吨在内的8艘邮船。1933年5月2日,国社党取缔了工会,将全国所有工人都纳入到由国社党建立的“劳工阵线”当中,由党内少有的几名受过高等教育之一的莱伊予以管理。为了拉拢工人,莱伊搞了一个“通过欢乐获得力量”的组织,即通过极低的价格来让工人享受到看话剧、歌剧、听音乐、远足旅行等高级娱乐;而出国度假,则无疑是这其中的最重要一环。
此番,莱伊让布罗姆-福斯船厂建造的这些邮船,便是为了能让工人们前往挪威、英国、西班牙等国家度假,而生出的产物。而方彦则准备在这些船只上做文章,将它们或造成快速纤长的准航母、或造成身广体胖的大型补给船。这样等到战争爆发时,德国海军就能在极短的时间内顺利收获一批具备可观战斗力的军舰,这种效率是新造舰艇所无论如何都不能比的!
在方彦的出面下,莱伊很是爽快地答应了这番提议。身为国社党元老的他自是清楚这名青年同元首的独特关系,再加上目前已经成为经济次长的瓦尔特、以及他那个掌握骇人商业帝国的父亲鲁道夫,这股势力就连副领袖赫斯都不敢去轻易碰触。既然对方提出的并不是什么过分的要求,那么卖对方一个人情显然是理想的选择。(未完待续。)
本章未完,点击下一页继续阅读。