第四百四十七章 309亿美刀的采购单,坐山观虎斗!
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答疑环节结束后,预先沟通好的“托”们纷纷登场。
华国航空与山海飞机制造厂率先签订《羽嘉C500飞机买卖协议》,一次性购买30架羽嘉C500民用大飞机,合同金额为384亿华币。
东部航空采购25架羽嘉C500,合同金额为320亿华币。
南部航空采购35架羽嘉C500,合同金额为448亿华币。
琼州航空采购20架羽嘉C500,合同金额为256亿华币。
鲁伯特集团旗下的南灰航空,选择购入10架羽嘉C500,订单金额为24亿美刀。
咔咔集团旗下的Jndigo航空,一口气买入20架羽嘉C500,订单金额为48亿美刀。
……
球十几家大型航空公司,零零散散总共采买了156架羽嘉C500商用客机,营收高达309亿美刀。
恐怖的销量,瞬间让啵音的埃文思和空客的赫士列特心生警惕,心脏顶到了嗓子眼。
华航、东航和南航的举动,他们还能理解一二。
毕竟在大华区,山海集团的航空产业受到特殊关照,非常合理。
然而,灰洲的鲁伯特财团和天竺国的咔咔家族,竟然不惜重金,没有丝毫顾虑,第一时间签署购买协议,着实让人匪夷所思。
哪怕此前存在合作关系,也没必要上赶着讨好陈河宇和山海集团吧?
埃文思和赫士列特面面相觑,不由地露出一抹苦笑。
足足156架大飞机,占到了大华区年需求量的40以上,如此一来,啵音和空客的日子可就不好过了。
眼睁睁看着KA客户流失,心里充满了烦躁感,若是羽嘉C500完美运行一年半载,将来华国当地的航空公司,还会采购空客和啵音的产品吗?
答案不言而喻!
更何况,廖宏恺在十分钟之前,言之凿凿的说过:“在2018年结束之前,山海飞机制造厂还将继续推出一款大型客机和一款小型商用飞机,从而满足航空公司不同的商业用途。”
机体、发动机、机载设备和标准件等,在加快生产中,只差装配和试飞流程。
“不行!必须要打压山海飞机制造厂的崛起之势!”
埃文思暗忖道。
民用大飞机对产业链、就业和经济具备强大的影响力,强如漂亮国,也不敢忽视‘羽嘉C500’带来的新变局。
陈河宇把秦老送上车,然后拉着周安返回大厅,叫上马丝克、雷骏、马芸和林嘉祯等人,驱车前往附近的铂尔曼酒店。
廖宏恺负责接待余下的企业家代表,浩浩荡荡的豪华车队,行驶在陇东大道上。
各大航空基地的研究员、零配件供货商、高校学者和工程师,在工作人员的安排下,坐车赶往酒店。
为了这场午宴,山海集团直接包下了整座铂尔曼,除了新品发布会的嘉宾外,还有山海飞机制造厂的核心人员。
记者们则在紧急撰写通稿,准备争抢第一波流量!
十二点零三分,天天头条的首页弹出一张插屏大图,那是一架高大巍峨、气势恢宏的空中客机——羽嘉C500。
“三大航空公司1152亿采购90架羽嘉C500,华国沉睡了30年的大飞机终见曙光!”
“史上最大国产飞机订单:156架!订单金额突破300亿美刀!”
“南灰和天竺的信任,首发当日签下30架采购协议,羽嘉C500走向国际市场!”
“灰头土脸的啵音、空客,杜拜航空或将考虑山海飞机制造厂!”
“一亿件衬衫换一架啵音747?时代变了!国产化100的大飞机面世!”
网上的讨论、争辩,把一系列关键词成功送上热搜,‘山海飞机’、‘羽嘉C500’、“309亿美刀采购单”牢牢占据着热搜排行榜前三名。
无数人奔走相告,热泪盈眶,每一个华国人的心里,都明白‘羽嘉C500’意味着什么。
“我们终于有了自己的大飞机,太棒啦!”
“不会跟手机行业一样,只会组装,不懂生产吧?”
“为什么总有人质疑,而不是选择支持?要知道,一旦民用大飞机进入商业领域,将撬动2万亿华币的市场,带动上百万人就业!”
“山海集团牛掰!山海飞机制造厂牛掰!”
“那些膝盖软的人,又在评论区找茬!八成是跪久了,站都站不起来了!”
“产业升级,尽在今朝!”
自从山海集团成立后,不管是Ai仿生机械假肢,还是玄龟-黑武士外骨骼动力甲和大米汽车等一系列产品,凭借出色性能和稳定的质量,彻底征服了大华区的普通人,获得了普适性认可。
如果是其他公司的民用大飞机,网友或许还有可能心生疑虑,但换成山海集团后,赞扬和力挺的声音成为了主流。
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