第四百四十七章 309亿美刀的采购单，坐山观虎斗！

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答疑环节结束后，预先沟通好的“托”们纷纷登场。

华国航空与山海飞机制造厂率先签订《羽嘉C500飞机买卖协议》，一次性购买30架羽嘉C500民用大飞机，合同金额为384亿华币。

东部航空采购25架羽嘉C500，合同金额为320亿华币。

南部航空采购35架羽嘉C500，合同金额为448亿华币。

琼州航空采购20架羽嘉C500，合同金额为256亿华币。

鲁伯特集团旗下的南灰航空，选择购入10架羽嘉C500，订单金额为24亿美刀。

咔咔集团旗下的Jndigo航空，一口气买入20架羽嘉C500，订单金额为48亿美刀。

……

球十几家大型航空公司，零零散散总共采买了156架羽嘉C500商用客机，营收高达309亿美刀。

恐怖的销量，瞬间让啵音的埃文思和空客的赫士列特心生警惕，心脏顶到了嗓子眼。

华航、东航和南航的举动，他们还能理解一二。

毕竟在大华区，山海集团的航空产业受到特殊关照，非常合理。

然而，灰洲的鲁伯特财团和天竺国的咔咔家族，竟然不惜重金，没有丝毫顾虑，第一时间签署购买协议，着实让人匪夷所思。

哪怕此前存在合作关系，也没必要上赶着讨好陈河宇和山海集团吧？

埃文思和赫士列特面面相觑，不由地露出一抹苦笑。

足足156架大飞机，占到了大华区年需求量的40以上，如此一来，啵音和空客的日子可就不好过了。

眼睁睁看着KA客户流失，心里充满了烦躁感，若是羽嘉C500完美运行一年半载，将来华国当地的航空公司，还会采购空客和啵音的产品吗？

答案不言而喻！

更何况，廖宏恺在十分钟之前，言之凿凿的说过：“在2018年结束之前，山海飞机制造厂还将继续推出一款大型客机和一款小型商用飞机，从而满足航空公司不同的商业用途。”

机体、发动机、机载设备和标准件等，在加快生产中，只差装配和试飞流程。

“不行！必须要打压山海飞机制造厂的崛起之势！”

埃文思暗忖道。

民用大飞机对产业链、就业和经济具备强大的影响力，强如漂亮国，也不敢忽视‘羽嘉C500’带来的新变局。

陈河宇把秦老送上车，然后拉着周安返回大厅，叫上马丝克、雷骏、马芸和林嘉祯等人，驱车前往附近的铂尔曼酒店。

廖宏恺负责接待余下的企业家代表，浩浩荡荡的豪华车队，行驶在陇东大道上。

各大航空基地的研究员、零配件供货商、高校学者和工程师，在工作人员的安排下，坐车赶往酒店。

为了这场午宴，山海集团直接包下了整座铂尔曼，除了新品发布会的嘉宾外，还有山海飞机制造厂的核心人员。

记者们则在紧急撰写通稿，准备争抢第一波流量！

十二点零三分，天天头条的首页弹出一张插屏大图，那是一架高大巍峨、气势恢宏的空中客机——羽嘉C500。

“三大航空公司1152亿采购90架羽嘉C500，华国沉睡了30年的大飞机终见曙光！”

“史上最大国产飞机订单：156架！订单金额突破300亿美刀！”

“南灰和天竺的信任，首发当日签下30架采购协议，羽嘉C500走向国际市场！”

“灰头土脸的啵音、空客，杜拜航空或将考虑山海飞机制造厂！”

“一亿件衬衫换一架啵音747？时代变了！国产化100的大飞机面世！”

网上的讨论、争辩，把一系列关键词成功送上热搜，‘山海飞机’、‘羽嘉C500’、“309亿美刀采购单”牢牢占据着热搜排行榜前三名。

无数人奔走相告，热泪盈眶，每一个华国人的心里，都明白‘羽嘉C500’意味着什么。

“我们终于有了自己的大飞机，太棒啦！”

“不会跟手机行业一样，只会组装，不懂生产吧？”

“为什么总有人质疑，而不是选择支持？要知道，一旦民用大飞机进入商业领域，将撬动2万亿华币的市场，带动上百万人就业！”

“山海集团牛掰！山海飞机制造厂牛掰！”

“那些膝盖软的人，又在评论区找茬！八成是跪久了，站都站不起来了！”

“产业升级，尽在今朝！”

自从山海集团成立后，不管是Ai仿生机械假肢，还是玄龟-黑武士外骨骼动力甲和大米汽车等一系列产品，凭借出色性能和稳定的质量，彻底征服了大华区的普通人，获得了普适性认可。

如果是其他公司的民用大飞机，网友或许还有可能心生疑虑，但换成山海集团后，赞扬和力挺的声音成为了主流。