第256章 有架飞机方便些（二）

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站在驾驶舱门口和机长、副机长聊天，得知波音747的设计使用寿命长达二十年，相当于两万架次飞行，如果定期保养维修，理论上的飞行时长可以达到六万个小时。

韩初冬吃着甜点，摊手道：“我只是偶尔使用，一年的飞行时长可能还不到三百个小时。”

机长笑道：“那么你的飞机或许能用三十年、甚至四十年吧，波音747是我见过的最完美的飞机，噪音小，降落时候的滑行距离甚至比其他飞机更短，像你这样的超级富豪，一定一定要买这种飞机，实际上大型飞机更加安全，哪怕引擎全部失去动力，也可以滑行很长一段距离，足以找到最近的机场。”

副机长接着说道：“自从它开始交付，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够装满乘客。更糟的是，石油危机爆发后票价上涨，航空燃料价格更上涨了十倍，许多人放弃乘坐飞机。

我知道泛美航空公司最近很惨，手里的现金随着一架又一架747交机而支付出去，却不能带来足够的利润，反而还在亏损，除了我们美联航之外，其他航空公司都不愿采购，或许你也能低价从泛美航空公司手里买一架，我们公司就从泛美航空手上买到三架，他们附送了一条前往欧洲的航线。”

副机长刚说完，机长继续补充句：“泛美航空那些笨蛋，居然跟波音签订了足足二十五架波音747的购买合同。”

“两位先生，那么你们觉得协和式超音速飞机怎么样？”韩初冬继续请教专业人士。

机长和副机长没什么事情干，正端着咖啡杯喝咖啡、吃甜点呢，除了起飞和降落，绝大多数时间里飞机都处于自动巡航状态，所以人们才羡慕他们这种轻松的高薪职业。

听见韩初冬说起协和式超音速客机，机长说道：

“协和客机的起降噪声，还有和突破音障时产生的音爆，都会对地面居民的生活造成影响。美国航空管理局已经决定禁止任何横越北美大陆的超音速商业飞行，我觉得这是波音公司出于贸易保护才制造出的借口，你知道的，美国一直喜欢这样做，因为利益。

两马赫以上的巡航飞行速度，是我们这种亚音速客机速度的两倍，最更妙的是，由于普通客机几乎不在一万七千米高度上巡航飞行，协和客机可以独享一万八千米以上的飞行空间。不过安全性没有保障，而且飞行成本太高，机舱内部也小，还有可能被美国的机场拒绝起降，因为噪音太大。”

速度快固然好，但无论是安全性，还是有可能不被允许降落，都足以让韩初冬打消掉对协和式飞机的念想。

带着恍然表情，继续追问飞行成本之类，得知一小时燃油费用为一千多美金，这个数字对韩初冬没压力，而且还能挂靠在航空公司下面，花钱请他们帮忙管理。

见韩初冬感兴趣，机长甚至用卫星电话帮忙联系了塔台，然后又联系到美联航的一位高管，只能说有钱真好。

和美联航的一位高管，约定了等他回到洛杉矶之后，找个地方详细谈一谈，说是美联航有架还没出厂的波音747正考虑对外出售，预计交付时间就在明年上半年。

刚刚才听机长说过，他们从泛美航空公司手机买下三架，看样子连美联航都觉得经营747大飞机很难盈利。

只要价格合适，从哪买都一样，细节等见面后再谈，反正韩初冬差不多已经确定了采购一架私人飞机的打算。

至于刚买的长期无限次机票，通话时候忘记问。

不过他相信美联航高管们，不会因为这种小事而耽误大生意……