第108章 多事之秋

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其他各院也没有闲着，都开始抢时间完成自己分到的子系统，不敢拖长征十号的后腿。

不过这些尚未影响到天宫一期工程，毕竟这个计划大部分火箭和航天器都是现成的，这点精力还是挤得出来的。

10月7日，国庆周的最后一天，天宫二号搭乘几经改进的长征二号F火箭，于九泉卫星发射中心送入近地轨道。

一天后，新远五号乙中型火箭在琼州首飞。

新远五号乙拥有芯级和四个助推器，五个部分均可回收，虽然成本低但用起来其实挺麻烦的。

因为一个回收部分就需要占用1个场地，所以需要同时在5个着陆场回收。

原本对于光杆火箭发射场和着陆场可以通用，但由于新远五号乙太占地方不得不在琼州以分隔12公里为界修起了环形的八个着陆场和中间的一个着陆场，其实就是一块铺了绝热材料的空地。

新远五号乙的发射没什么好看的，相当于是一个ps版的长征二号F，或者是长征七号，但回收的场面很壮观：

一个35米直径芯级在中央，四个25米助推器几乎是保持在同一高度，同步展开支撑腿落地，远远看上去就跟什么阵法一样，在尾焰的衬托下尤其壮观。

回收的事儿多了一些，但好在成本确实低，整备一次的费用才三千万，新远二号是13亿，只是后者的零头而已。

就是把H1装在35米直径火箭的上面有些不协调，看上去像个棒槌一样头重脚轻。

航天局对新远五号的首飞有人欢喜有人愁，欢喜的是用它来搭载H1发射航天员价格也低了一大截，愁的是六院，因为新远五号芯级的那台380吨流量液氧煤油发动机实在是让人眼馋。

单燃烧室、比冲高达340秒，流量，可复用，相比之下YF130真的是除了推力毫无优点。

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不过很可惜小老头唐伟天没空来了，作为负责引进K120的对接人之一，他所在的团队在力攻克YF130的技术难关。

K120很多设计对航天局来说耳目一新，对后续的启发作用很大，所以才敢放下豪言9个月搞定YF130，不然至少两年左右才行。

……

“多事之秋，多事之秋啊。”

当林炬在说话的时候，他正蹲在一片玉米地的田垄上，像个农村留守青年一样身穿运动外套休闲裤，看着远处忙碌的收割机。

这不是普通的收割机，那是前新远镇拖拉机厂生产的、搭载了航天级零件、由XW151智能汽车驾驶系统改进而来的XW151F型智慧农机系统。

它不仅仅是能在四四方方的田地里来回之字形收割，而是可以借助固定布设的信标，自己从车库出发，下地、收割、卸货、洗车后再返回车库。

程不需要任何人工干预，更不用发放工资和高温津贴，24小时随时作业，反正红外摄像头眼中白天晚上都没有区别。

等实现农机电力化，连给它加油保养都不用了，电驱动系统集成度高不用检修维护，保修年限内自动充电，时间到了就回厂家维护。

在努力往天上摸一摸的同时，脚踏实地感觉也挺好的。

(本章完)