第139章 观礼
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……
4月5日,新远公司对外发布公告,4月6日到4月20日,周边空域禁止飞行。
飞行学校,停,商业飞行,停。
当地公安配合军队,保证周围空域绝对净空。
同时在前一周,新远向多个单位发出邀请,4月9日来观看他们的新机型首飞。
包括省、市领导、航天局大佬、上级、各航天院所的老熟人,以及参与了安250零件制造的部分企业。
通知的过程中,安250的具体性能数据也同时送了出去,许多配套企业这才知道自己参与了一项多牛的航空项目。
而一众上级和领导们也才明白,新远公司不声不响居然在航空界也投下一个重磅炸弹。
你们可是航天企业啊喂,这么跨界真的好吗!
与此同时,华国的各飞机设计所也突然接到上级通知,让他们去新远公司看新飞机试飞。
众设计所起初摸不着头脑,然后一看安250的数据就麻了。
长安,阎良。
陶长宏领导设计小组,刚刚完成了运油20的基础设计,运20早就基础定型,接下来就是要以它为飞行试验平台,衍生出多种机型。
运20载重66吨,最大起飞重量220吨,已经成为就继安225、c5、安24、安22、c7之后的第六大运输机,基本满足了当前需要,很不错了。
这天突然收到命令,说新远宇航动力公司,那个航天企业为运输航天器造了一架运输机,首飞还邀请了很多人,上级决定让每个飞机设计所也去几个人。
陶长宏很是疑惑,新远公司他不陌生,当初新远还租用一架伊尔76改装用来运航天器,怎么还自己造,一个航天企业,跨行最多造个小型运输机吧上级让自己去干嘛
然后,他拿到了新远分享的“小”运输机数据。
安250,由安德罗夫设计,最大起飞重量250吨,翼展36米,长度30米,台330kn的x-30发动机推动。
第一时间他想的是这不是不是谁开的玩笑。
不说别的,就这个330kn发动机,这么强大的发动机怎么一点消息都没有,无声无息就冒出来了涡扇20推力也不过60kn!
x-30这是要一台顶两台啊!
他所知道的新远拥有的最大推力发动机还是50kn的x-0,这差距也太大了吧
在反复向上级确认过后,他才意识到这真不是玩笑,安250是一架起飞重量达到安225两倍的巨型运输机!
这玩意是怎么造出来的!
陶长宏盯着这些参数想象了好半天,也不明白这个超级巨物是怎么不声不响出现的。
而在他疑惑的时候,杨维也在疑惑。
4月6日,安250地面滑行试验,杨维、本地军区领导都在场,以及部分供应安250配件的企业。
蜀橡集团就是承接了安250专用轮胎的研发任务,并接受新远工程师技术指导生产轮胎的企业,是蜀川本地有名的轮胎企业,属于五粮液集团旗下。
来的人是分管这个项目的负责人,说实话这批轮胎要的不多,单价虽然不低但总额并不突出,完全是看在新远集团的面子上来的。
负责人当初接手这个项目时就很惊讶,不知道是什么工况才会用得上这么高标准,还需要进行技术难度公关的轮胎,现在算是明白了。
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