66、拉锯战

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这种事，确实不能退让。

这一届让给钱胜利，那下一届，如果再有人争，要不要让？

“好吧，你说了算。”

关煌在她屁股上捏了两把，“姓钱的，连先礼后兵的道理都不懂，上来就想硬干，说到底是不把我放在眼里，那就做过一场，让他瞧瞧，什么叫做长江后浪推前浪。”

夏柒昔嘤咛一下，四处看看无人，又羞又恼。

却又不敢在这上面纠缠，免得引起男人兴致，来一个野战，那就丢死人了。

“看不上你的人多了，难道要一个个打服。”

关煌哈哈一笑，“那要看谁不长眼了，和美国一样，谁冒头打谁。”

夏柒昔摇头，不再劝解。

话虽如此，她心里明白，这一战只要锁定胜局，以后省内不会再有任何反对派。

钱胜利为什么敢于跳出来？

就在于有不少人隐隐约约给他支持，让他觉得自己胜面很大。

如果超人获胜，那所有人都会明白什么叫识时务者为俊杰。

关煌揽着她，“走吧，回公司，优步既然不怕监管，咱们怕个卵，大清早就亡了，哪有什么“宁赠友邦，不与家奴”，不就是烧钱吗？看他的二十亿能坚持到什么时候。”

夏柒昔戳了一下关煌的腰，“别胡说八道。”

两人坐上汽车，扬长而去。

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超人和优步（中国）的烧钱大战进入白热化阶段。

一开始就是决战。

双方投入了大量的金钱、资本、人脉……

在融资、舆论、产品多个纬度展开竞争。

卡拉尼克连续十二周呆在中国，亲自坐镇。

优步提出要在三个月内拓展到全国一百个城市，用半年时间追平超人的市场份额。

针对超人大打民族品牌，含沙射影说优步的安全问题。

uber中国战略负责人柳甄透露，uber中国在中国市场单独核算，单独运营，单独融资，未来将谋求国内资本出海。

卡拉尼克更是出面，首次为优步（中国）定义，

“uber中国的目标是打造由中国人来运营管理、有中国资本参与、配合中国政府管理、为中国老百姓提供服务的，更符合中国实际的出行产品。”

同样的，针对超人先后推出了顺风车、代驾、巴士等一系列产品，产品链不断延伸。

优步（中国）作出回应，uber将一直遵守“化繁为简”的宗旨，专注出行本身，因此暂不考虑进入代驾、公交车市场。

“对乘客来说，需求很简单，就是能不能在最短时间打到更便宜、更可靠的车；对司机来说，是能不能在一个小时内赚到更多钱、做更多订单。”

卡拉尼克表示，在共享经济下尽可能地利用现有资源提高效率，uber将以每一个城市的客户需求为本源，将产品深挖下去。

双方各有道理，各有坚持。

优步这边宣称将一年内投入百亿资金开拓市场。

超人马上提出三个月结束战斗，每周要烧掉五个亿。

惨烈的拉锯战吸引了国内所有创业者、投资界、传媒界的目光。

这一场惊天大战，带来的动静之大，连官媒都开始发声，“凡是靠烧钱起来的需求，都不是真正的市场需求”。

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