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“你可能不认识我，但我认识你，小卢同志。我是南洲湾大学机械系的，我教过你大物。”</p>
卢赫在头脑中搜索了一番，但经常在通识课上睡觉的他，没有丝毫印象，于是尴尬地笑了笑，“这些造型奇特的车是您设计的吗？”</p>
对方点点头，“没错，这是为了应对大风特意设计的。这种极端天气下，不论是迎风行驶还是侧风行驶，都会遭遇很大的空气阻力，对车辆的稳定性产生威胁。</p>
你知道空气阻力的计算公式吗？F=1/2CpsV2。</p>
其中F是空气阻力，C是空气阻力系数，p是空气密度，S是物体迎风面积，V是物体与空气的相对速度。</p>
显然，在车速和风速不变的情况下，空气阻力系数与迎风面积直接决定了空气阻力的大小。</p>
而迎风面积不变的情况下，空气阻力系数又决定于物体的外形。</p>
车屁股处的真空区越大，汽车的风阻系数越大，所形成的阻力也就越大，所以一般三厢车的外型阻力要比两厢车小。</p>
这些根据流体力学设计出来的车量外形，相对于普通车辆，有着无与伦比的优势。包括但不限于风阻小行驶稳定、油耗低和风噪小。</p>
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