第431章 科技红利的分散模式

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和严辉讨论了一个小时航天飞机的发动机和燃料路线选择后，接到电话的张晴就赶到了盘古基地，</p>

两人直接在旁边找了个角落坐了下来。</p>

“收尾工作怎么样了？”沉默了片刻后，康驰主动提问道。</p>

“差不多了，就等你确定人选了。”</p>

“嗯……刚刚我找卓越文聊了会……”</p>

康驰简单说了说卓越文关于发行企业债券的建议后问道：“这事你怎么看？”</p>

“不是刚回笼了两万多亿资金么？这么多钱还不够你用？”</p>

“那倒也不是，短期肯定是够用了，但长期来看的话，估计还是不太够，另外我认为这确实也是一个让普通民众参与科技发展，并分享科技发展红利的模式。”</p>

张晴点了点头，沉思了片刻后才说道：“如果以后需要融资的话，这个方法确实值得一试，但我觉得还是要增加一些前提，比如给我们华国人设立一個有限购买权，另外每个人认购也得实名限额，再想一些办法避免被大资本给垄断购买了……”</p>

康驰听完后顿时感叹，果然张晴还是了解他的，提的建议都说在他的心坎里了。</p>

“另外，我认为分享科技红利的方式，不一定非得是金融政策。”张晴很快又补充道，“我们应该用实际的产品和商业模式来让大家感受到科技的红利。”</p>

“实际的产品？”康驰顿时来了兴趣，“比如呢？”</p>

“去年突然火起来，但现在又有点不温不火的无人驾驶出租车，你应该知道吧？”</p>

“当然知道了。”</p>

随着无人驾驶的技术逐渐成熟，无人驾驶出租车的出现几乎是必然的，</p>

白度的菠萝快跑，特斯拉的Robotaxi计划、Alphabet旗下的Waymo都是其中比较有代表性的。</p>

去年白度的菠萝快跑在江城率先投入试运营后，立马就在全国引起了热议，很多外地人甚至专门跑到去江城等试点，体验这一新科技。</p>

白度的股价也应声大涨。</p>

然而谁也没想到，菠萝快跑仅仅只试运营了不到十天，江城方面就迫于群众的呼声，紧急叫停了这个试点项目，</p>

不仅是江城，其它多个城市试点，也都按下了同步暂停键。</p>

随后白度的股价又像过山车一般迅速跳水。</p>

至于被叫停的原因，除了无人驾驶技术本身不成熟，加剧了交通压力和麻烦之外，更关键的其实还是背后‘科技是否在抢普通人饭碗’的矛盾。</p>

华国目前有将近数千万的网约车和出租车司机，如果把出租车市场集中到个别公司手里，成为他们的捞钱工具，那这数千万被‘挤走’的司机怎么办？</p>

而且菠萝快跑割韭菜的模式大家也很熟悉，</p>

上来就是10公里4块钱的超低价恶意抢占市场，和之前网约车、外卖、充电宝等领域里，资本垄断市场的商业模式如出一辙。</p>

现在谁都知道这些资本的吃相有多难看，当他们低价抢占市场后，结果都不用猜了。</p>

所以不止是网约车司机不吃这套了，连普通的消费者也不占资本这个‘便宜’了。</p>